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Lançado sistema de aprovação eletrônica de projetos de edificações

24/10/2014

Meta é conceder autorizações em Porto Alegre em até 40 dias

Cláudio Isaías

Documentos são digitalizados e enviados às secretarias Documentos são digitalizados e enviados às secretarias.  Foto: Joel Vargas/PMPA

Documentos são digitalizados e enviados às secretarias Foto: Joel Vargas/PMPA

O novo sistema de aprovação eletrônica de projetos de edificações foi lançado nesta sexta-feira pela prefeitura de Porto Alegre. A secretária de Licenciamento e Regularização Fundiária, Ana Pellini, disse que a principal mudança é que este sistema permitirá a análise simultânea dos projetos por todas as secretarias. “A modernização e o aperfeiçoamento das rotinas reduzirão os prazos. A meta é conceder em 30 ou 40 dias as autorizações para edificações. Antes, o processo poderia chegar a dois anos de avaliação”, destacou.

Segundo Ana Pellini, o novo sistema de aprovação eletrônica de projetos de edificações vai agilizar e modernizar os processos de licenciamento urbano ambiental de Porto Alegre. A iniciativa, segundo a secretária é possível a partir da reestruturação organizacional das secretarias, que agora passam a analisar simultaneamente todos os processos em meio eletrônico.

Atualmente, o projeto ingressa no Escritório de Licenciamento e Regularização Fundiária (EdificaPOA) e percorre diversas instâncias até chegar à Secretaria Municipal de Urbanismo (Smurb), que concede o parecer final. A partir de agora, o processo será digitalizado e enviado ao mesmo tempo para diversos setores que participam das etapas de aprovação, como a Smurb e as secretarias da Cultura e Meio Ambiente e os departamentos de Água e Esgotos (Dmae) e de Esgotos Pluviais (DEP) e a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC).

O sistema é viabilizado na parceria entre a prefeitura de Porto Alegre e o Programa Gaúcho da Qualidade e Produtividade (PGQP). A implementação do novo processo é uma das principais etapas de modernização do sistema de licenciamento de edificações em Porto Alegre, que começou em 2013 com a criação da Smurb e do EdificaPOA, e passou pela instituição do decreto 18.623/14, de abril deste ano, que simplificou a legislação referente à aprovação de projetos na Capital. Desde a criação do EdificaPOA, em outubro de 2013, foram prestados mais de 60 mil atendimentos e no mesmo período ingressaram cerca de 3,6 mil novos processos para aprovação de licenciamento urbano ambiental.

Correio do Povo

Fundação Iberê Camargo de Siza e 1111 Lincoln Road de Herzog & de Meuron vencem o primeiro Prêmio MCHAP

23/10/2014
Os vencedores do primeiro Prêmio MCHAP, reconhecendo os melhores projetos das Américas: Fundação Iberê Camargo de Álvaro Siza e 1111 Lincoln Road de Herzog & de Meuron. Fotografias © Fernando Guerra | FG + SG - últimas reportagens e © Hufton + Crow

Os vencedores do primeiro Prêmio MCHAP, reconhecendo os melhores projetos das Américas: Fundação Iberê Camargo de Álvaro Siza e 1111 Lincoln Road de Herzog & de Meuron. Fotografias © Fernando Guerra | FG + SG – últimas reportagens e © Hufton + Crow

 

Fundação Iberê Camargo de Álvaro Siza, localizada em Porto Alegre, e o 1111 Lincoln Road de Herzog & de Meuron, situado em Miami, acabam de ser eleitas as obras vencedoras do primeiro Mies Crown Hall Americas Prize (MCHAP).

O MCHAP foi criado pelo Illinois Institute of Technology (IIT) em Chicago para reconhecer as melhores obras construídas nas Américas. Como apontou Kenneth Frampton quando os finalistas foram anunciados em Santiago, Chile, os Prêmios MCHAP representam a primeira vez que uma prêmio de arquitetura foi abordado não de maneira transatlântica e horizontal, mas verticalmente por todas as Américas.

Embora inicialmente o júri buscasse selecionar apenas uma obra do período entre 2000 e 2013, os jurados sentiram que ambos os projetos representavam “uma forma incomum e expressiva de expor a estrutura”, e dividiram o período de 13 anos em duas etapas. A Fundação Iberê Camargo foi selecionada como vencedora do período entre 2000 e 2008, ao passo que o estacionamento de uso misto de Herzog & de Meuron foi o vencedor do período entre 2009 e 2013. Os dois projetos vencedores foram selecionados entre um total de sete finalistas pelo júri composto por Jorge Francisco Liernur, Sarah Whiting, Wiel Arets, Dominique Perrault, e Kenneth Frampton.

“Esculpido em uma montanha, e a uma curta distância do mar, esse edifício maciço e de poucas aberturas apresenta um ethos ambíguo, complexo e rigoroso. A implantação do projeto foi criada com respeito pela natureza através da inserção de um bastião para as artes; isso criou um local “encontrado” e então transformado em um grande destino… A estratégia da Fundação Iberê Camargo de criar um vazio interno e externo através de um dispositivo técnico resultou num cenário único onde os visitantes são confrontados com a arte de Camargo. Suas rampas cobertas – desconectadas da exposição – contam com pequenas janelas que enquadram vistas tanto do mar como do skyline de Porto Alegre.”

Mais informações dos vencedores e dos demais finalistas, direto aqui no ARCH DAILY

Monumentos antigos de Porto Alegre serão limpos no final de semana

23/10/2014

Lavagem conservadora permitirá que sejam identificados possíveis problemas das peças

Lavagem conservadora permitirá que sejam identificados possíveis problemas das peças | Foto: Tarsila Pereira

Lavagem conservadora permitirá que sejam identificados possíveis problemas das peças | Foto: Tarsila Pereira

Os monumentos que representam o Guaíba e seus afluentes, transferidos da Praça São Sebastião, ao lado do Colégio Marista Rosário, para a Hidráulica Moinhos de Vento, do Departamento Municipal de Água e Esgotos (Dmae), no último dia 8, receberão uma limpeza de conservação neste final de semana.

De acordo com a arquiteta e restauradora responsável pela ação, Verônica Di Benedetti, a lavagem conservadora permitirá que sejam identificados possíveis problemas das peças. “Serão removidas as sujidades superficiais e as patinas biológicas. Dessa forma, poderá ser realizada uma análise mais aprofundada do que deverá ser restaurado”, afirmou.

A Secretaria Municipal da Cultura (SMC) contratou os serviços de transferência, recuperação do chafariz para o qual os monumentos foram realocados, limpeza e tratamento das peças e a pintura do chafariz, segundo o coordenador de Memória Cultural da SMC, Luiz Custódio. “Todas estas etapas serão concluídas até o final de novembro, tendo em vista as comemorações do aniversário do Dmae, que ocorre em dezembro.

O processo de restauração dos monumentos não tem data para ocorrer. Depois da verificação das necessidades de restauro, após a limpeza, a SMC irá analisar o que será feito. “A restauração é uma segunda etapa, que depende do resultado da análise dos monumentos após a limpeza”, ressaltou Custódio.

Antes de fazer parte dos jardins da hidráulica, o conjunto estava há 78 anos na Praça São Sebastião. As esculturas são datadas de 1866 e, inicialmente, ficavam localizadas na Praça da Matriz – onde se encontra a estátua de Júlio de Castilhos. O conjunto também fez parte do primeiro chafariz público da Capital.

Idealizadas pelo arquiteto italiano José Obino, cada uma das quatro peças – sendo duas figuras femininas, que simbolizam os rios Caí e Sinos, e duas masculinas, representando os rios Jacuí e Gravataí. A estátua de uma criança, que representava o Guaíba, e completava o conjunto, foi perdida depois que as peças foram vendidas para demolição, em 1924. Após protestos da população, na época, as obras foram recuperadas.

Correio do Povo

Travessia Porto Alegre – Guaíba completa 3 anos

23/10/2014

Catamarã transportou mais de dois milhões de passageiros

Foto: Gerson Ibias

Foto: Gerson Ibias

Na próxima terça-feira, 28/10, a travessia Porto Alegre-Guaíba completa três anos e consolida a viabilidade do transporte hidroviário na região Metropolitana. O serviço que hoje é tido como referencia nacional nesta modalidade, aguarda condições legais para novas rotas.

Em três anos a travessia foram transportados dois milhões e cem mil passageiros em 30 mil viagens, com mais de 11 mil horas de navegação. Resultado que atende às expectativas da CatSul, empresa operadora da travessia, conforme seu diretor de operações, engenheiro Carlos Bernaud:

- Os números mostram que o resultado é positivo e que se tornam mais expressivos se considerarmos que essa travessia estava inativa há 50 anos.

Aos dois catamarãs que iniciaram a operação da travessia, mais um foi agregado este ano, permitindo ampliar a oferta de lugares e a criação de viagens extras nos horários de maior movimento. Condições que contribuíram para o êxito do serviço, conforme Bernaud:

- Qualidade, segurança e pontualidade, são o foco de todo o nosso serviço. Por isso a inclusão de mais um catamarã na rota permite transportar mais passageiros e ter equipamentos com manutenção permanente. A soma é conforto que gera confiança  e mais passageiros.

Para facilitar a utilização dos catamarãs, foi criada a possibilidade de integração com ônibus em Guaíba,  começando pelo bairro Florida, depois Colinas e agora também no bairro Santa Rita. O percurso de ônibus entre bairro-catamarã e vice-versa é oferecido gratuitamente em todos os horários, permitindo o embarque imediato tanto para a capital quanto, no retorno, para os bairros.

A criação de novas rotas é uma possibilidade cada vez mais próxima. O pier do Barra Shopping está pronto e tão logo tenha condições legais iniciará a operação. Também está em estudos uma rota que vai ligar o estádio Beira-Rio ao Centro de Treinamentos de Internacional, que será construído em Guaíba. Já o transporte para as ilhas depende da realização de licitação.

Informações de Joabel Pereira

Assessoria de Imprensa CATSUL

Obra da trincheira da avenida Ceará terá nova licitação

22/10/2014

imagem99798A prefeitura realizará nova licitação para execução da trincheira na avenida Ceará. O consórcio Farrapos, que venceu a concorrência para realizar a obra, não aceitou os novos preços decorrentes da alteração da metodologia construtiva. Os valores já estavam ajustados entre a prefeitura, a Caixa Econômica Federal e Tribunal de Contas (TCE). A obra apresenta 20% de execução, e o cronograma prevê 18 meses para implantação. Em novembro, o novo edital será publicado, com previsão de ordem de início para janeiro de 2015.

Conforme o responsável pelas obras de mobilidade urbana de Porto Alegre, engenheiro Rogério Baú, inicialmente o projeto básico apresentava solução da estabilização das paredes de contenção por meio de tirantes. Porém, em testes realizados, não se obteve estabilização estrutural, devido ao nível do lençol freático alto no solo da região. Baú explica que a solução alternativa, detalhada em projeto executivo, prevê a execução de paredes-diafragma estabilizadas com estroncas como solução de contenção. A adoção dessa metodologia executiva exige o uso de equipamento de escavação (clamshell) de grande porte (aproximadamente 22m de altura).

Em função da localização da obra ser próxima à cabeceira da pista do Aeroporto Internacional Salgado Filho, a Infraero e o V Comar (Comando Aéreo Regional da Aeronáutica) impuseram restrição de horário de funcionamento do equipamento de escavação. Por questões de segurança da operação dos voos, somente o turno da noite foi liberado para o funcionamento da máquina. “Além dos novos serviços de engenharia, o aditamento contratual também contemplava o preço da mão-de-obra em horário noturno, muito mais caro”, esclarece Rogério Baú.

A obra:

Com extensão de 315 metros e largura de nove metros, o trecho será rebaixado em aproximadamente 5,5 metros. O fluxo da avenida Ceará, sentido bairro-centro, passará por baixo da avenida Farrapos.  A obra é conhecida como Trincheira da avenida Ceará e integra uma das cinco intervenções ao longo da Terceira Perimetral.

Prefeitura de Porto Alegre

Está chegando a Porto Alegre a plataforma Streetics

22/10/2014

Recebi um e-mail dias atrás diretamente do co-fundador do site Streetics. Mas de que se trata o Streetics?

home pageStreetics é um site de classificação de ruas (www.streetics.com), uma plataforma que vai permitir aos seus utilizadores saberem quais as melhores ruas para viver nas principais cidades do mundo.

Com base em diversos fatores fundamentais para usufruir de uma boa qualidade de vida numa cidade, o STREETICS atribui uma pontuação de 0 a 20 a cada parâmetro para, no final, achar a média do conjunto.

Uma novidade a nível mundial, chegando agora em Porto Alegre, o STREETICS vai permitir a quem pretende mudar de zona de residência esclarecer algumas das dúvidas fundamentais que coloca no momento de tomar uma decisão, obtendo desta forma informação totalmente isenta sobre um local.

O utilizador, para além de consultar a classificação das diversas ruas, pode ele próprio classificar a sua rua em alguns dos parâmetros. Essa classificação irá também influenciar a classificação final. Para isso basta inscrever-se no STREETICS e já poderá escolher uma rua para classificar.

Um exemplo de uma matéria feita por um jornal de Portugal:

Expresso 27 10 2012

Obras na Cristóvão Colombo serão concluídas em outubro de 2015

21/10/2014

Prefeitura aguarda decisão judicial sobre a desapropriação de parte de condomínio

Cláudio Isaías

Prefeitura aguarda decisão judicial sobre a desapropriação de parte de condomínio | Foto: André Ávila

Prefeitura aguarda decisão judicial sobre a desapropriação de parte de condomínio | Foto: André Ávila

As obras da trincheira da avenida Cristóvão Colombo com a rua Dom Pedro II, na Terceira Perimetral, na zona Norte de Porto Alegre, deverão ser concluídas em outubro de 2015. A informação é do engenheiro Rogério Baú, da Secretaria de Gestão. Segundo ele, as três empresas responsáveis pelos trabalhos já iniciaram a colocação de estacas, que servirão de parede de contenção da trincheira. Após essa etapa, serão realizadas as escavações.

A prefeitura de Porto Alegre aguarda decisão judicial sobre a desapropriação de parte do condomínio Calle Florida. O proprietário questiona que o recuo da calçada previsto para a realização da obra poderá afetar a estrutura atual do imóvel.

Conforme Baú, a obra tem um custo estimado de R$ 13,2 milhões. A construção da trincheira é realizada pelo consórcio das empresas EPT, Serenge e Serki. A passagem de nível terá extensão de aproximadamente 200 metros e a trincheira terá dois sentidos de tráfego com duas faixas em cada pista. Ainda existirão duas alças para acesso local e conversões na Terceira Perimetral. O fluxo da Cristóvão Colombo passará por baixo da rua Dom Pedro II.

Atualmente, circulam no cruzamento da avenida Cristóvão Colombo com a rua Dom Pedro II cerca de 90 mil veículos por dia. A intervenção já estava prevista no projeto original da Terceira Perimetral.

Correio do Povo

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