Avenida Severio Dullius será prolongada para a Copa (crédito: Arquivo)

Se as previsões da prefeitura de Porto Alegre se concretizarem, janeiro e fevereiro devem ser meses de novidades nas obras de mobilidade urbana da capital gaúcha. Nestes meses, o governo municipal espera concluir alguns dos projetos que integram o pacote de obras para a Copa de 2014 e lançar novas licitações.

Entre os 10 projetos incluídos na Matriz de Responsabilidade da capital gaúcha, que somam R$ 560 milhões em investimentos, duas prioridades da prefeitura podem começar a sair do papel: o prolongamento da avenida Severo Dullius e o BRT (Bus Rapid Transit).

Considerada a mais urgente das intervenções, a obra da Severo Dullius vai permitir o prolongamento da pista do aeroporto Salgado Filho, além de criar alternativas de acesso ao redor do terminal.

De acordo com Ana Pellini, coordenadora do Gabinete de Articulação Institucional (GAI) da prefeitura, o projeto deve ser entregue no início de fevereiro à Caixa Econômica Federal (CEF), responsável pelo financiamento. A licitação deve ficar para o final de fevereiro, permitindo o início da obras ainda no primeiro semestre. “A Severo Dullius é a nossa prioridade número um”, diz Ana.

Ônibus

Modificadas após o anúncio da construção do metrô de Porto Alegre, que ficará pronto depois da Copa, as linhas de BRT também devem ter avanços em fevereiro. Até o final do mês que vem, a coordenadora do GAI espera finalizar os projetos.

Assim, a prefeitura espera lançar a licitação em março. O BRT da capital gaúcha envolve quatro dos 10 projetos da cidade para a Copa. Depois que o metrô foi incluído no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal, o projeto do BRT da avenida Assis Brasil foi cancelado para dar espaço ao metrô.

No lugar dele, a prefeitura correu para planejar o BRT da avenida João Pessoa, que vai ligar o centro ao BRT da avenida Bento Gonçalves, importante via de acesso à zona norte da cidade.

Beira-Rio

Dois projetos mais adiantados e que têm ligação direta com a Copa, a duplicação das avenidas Tronco e Beira-Rio, também devem ter novidades nos próximos dois meses.

Segundo Ana Pellini, a empresa vencedora da licitação de 50% da obra na avenida Tronco deverá ser conhecida até o final de janeiro e, se não houver contratempos, as obras podem começar ainda em março. O projeto da outra metade da duplicação deverá ser entregue à CEF em 18 de janeiro.

A duplicação da avenida Beira-Rio começou em setembro passado. A via liga a zona sul ao centro e passa em frente ao estádio escolhido para a Copa. A novidade deve ser o início das obras de uma ponte sobre o Arroio Dilúvio ainda em fevereiro. Os projetos de um viaduto e de um dos trechos da duplicação devem ser entregues à CEF entre janeiro e fevereiro.

De acordo com o cronograma original, a prefeitura esperava entregar maior parte das obras já em 2012. Mas, com alterações dos planos, os prazos passaram para dezembro de 2013.

Parte do atraso está relacionado à elaboração dos projetos, que consumiu mais tempo que o esperado inicialmente. A prefeitura firmou um convênio com o Ciergs (Centro das Indústrias do Rio Grande do Sul), em outubro de 2009, para a elaboração dos projetos básicos sem custos para o poder público.

Alexandre de Santi – Porto Alegre – Portal 2014

Veja na ZERO HORA a matéria completa, com diversas fotos e informações, clicando aqui.

Substituição do guarda-corpo de concreto por metal: 80% concluída Foto: Cristine Rochol/PMPA

A travessia de pedestres da passarela da Rodoviária, com previsão inicial para ser liberada em março, segue com cronograma bastante adiantado nas duas obras realizadas. A recuperação estrutural do módulo danificado pela colisão de um caminhão com a estrutura, que iniciou em 17 de dezembro, já tem 50% das intervenções concluídas. A substituição do guarda-corpo de concreto por corrimãos metálicos, que ocorre em paralelo, iniciou em 15 de dezembro e já está com 80% de conclusão.

“São duas obras distintas, mas que tiveram o mesmo prazo de duração estipulado e apresentam bom andamento. Isso propiciará que, dentro do prazo, a passarela seja devolvida renovada e muito mais segura para a população”, explica o secretário municipal de Obras e Viação, Cássio Trogildo.

À cargo da empresa EPT Engenharia, a obra de recuperação estrutural tem investimento R$ 196.533,89 para reparar o dano ocasionado pela colisão de um caminhão com a estrutura. Necessidade apontada por laudo técnico, que determinou a interdição e apontou que foram comprometidos quatro cabos de proteção (sustentação), de um total de oito, com a ruptura de alguns fios que compõem cada cabo, exigindo uma obra de recuperação estrutural. A contratação ocorreu em regime de processo licitatório por emergencialidade.

Além de priorizar a segurança estrutural da passarela, interditando a passagem para eliminar qualquer risco de incidente, a prefeitura tomou providências quanto à segurança na travessia dos pedestres que transitam pelo local. No dia posterior à interdição, já havia sido solicitada e atendida a liberação da passagem subterrânea da Estação Rodoviária da Trensurb para acesso da população durante 24 horas, com a segurança reforçada pela Guarda Municipal. A travessia seguirá disponível enquanto houver obras. A EPTC sinalizou o local e mantém agentes de trânsito orientando a população para uma travessia segura. Foram instalados 170 metros de gradis metálicos, que permanecerão no local até o fim das obras e a liberação da passarela.

Nos módulos da passarela onde não houve abalo estrutural, as obras de substituição do guarda-corpo foram retomadas assim que atestadas as condições de ocupação do local. A intervenção já estava licitada, contratada e em fase inicial quando houve a interdição. O projeto consiste na substituição do guarda-corpo de concreto por material metálico para proporcionar mais segurança aos usuários. O valor do investimento é R$ 250.555,75.

Prefeitura

Parece um espírito de chinelagem que está pouco se lixando: desde que se possa caminhar pela cidade, tanto faz  o que façam com ela.

Apesar de prometer no início de janeiro a retomada das obras no Breira-Rio antes da estreia colorada na pré-LIbertdores, o clube ainda aguarda a assinatura de contrato com a construtora Andrade Gutierrez. Nesta sexta, o presidente Colorado, Giovanni Luigi, afirmou que a empresa já deu os primeiros passos para a continuidade dos trabalhos. “As máquinas da Andrade Gutierrez já estão a caminho de Porto Alegre. Além disso, o engenheiro-chefe da empreiteira está em Porto Alegre”, revelou o dirigente em entrevista ao programa Ganhando o Jogo, da Rádio Guaíba.

Luigi comentou ainda que a Andrade Gutierrez alugou um apartamento na Capital. “Esse local já tem servido como palco de reuniões com o engenheiro-chefe da construtora”, acrescentou. O presidente colorado afirmou, no entanto, que a demora para assinatura do contrato ocorre por questões burocráticas. “A Andrade Gutierrez ainda está trabalhando para a formação da Sociedade de Propósito Específico (SPE) e por isso ainda não assinamos. A empresa que irá cuidar da obra ainda está sendo formada”, esclareceu.

O dirigente exaltou novamente o processo de aprovação da parceria com a construtora. “Foi um período marcado pela transparência. Contratamos o melhor escritório de advocacia para cuidar disso e depois o contrato passou pelo Conselho Deliberativo. Respeitamos todas essas fases e eu acredito que nos próximos dias vamos definir essa situação.”

Correio do Povo

Desenvolvido por entidades do Sistema S, o programa avalia critérios de segurança alimentar, como as Boas Práticas, o Sistema de Análise de Perigos e Pontos Críticos de Controle e o ISO 22.000.

O certificado foi entregue pelo Secretário da SMIC, Valter Nagelstein, que destacou sua importância. “Este não é um momento simples. É um exemplo para os outros estabelecimentos do Mercado, e uma garantia de que temos empresários conscientes. Espero que o público leve isso em conta na hora de escolher onde comer bem”, disse Nagelstein.

Affonso Ritter

Affonso Ritter

Rodoviária de Porto Alegre. Foto: Gilberto Simon - Porto Imagem

O governo do Estado abre em fevereiro o período de manifestação de interesse das empresas que querem participar da licitação para a concessão da Estação Rodoviária de Porto Alegre – única no RS que integra a categoria especial e terá tratamento diferenciado.

Conforme o secretário estadual da Infraestrutura e Logística, Beto Albuquerque, as empresas concorrentes terão que apresentar uma solução de engenharia para os estacionamentos; a ligação de pedestres com o Trensurb e com a futura estação de metrô; e o embarque e o desembarque de táxis em locais cobertos. Além disso, deverão ser feitas reformas para dar à rodoviária da Capital a concepção de um centro comercial.

“Queremos cumprir a legislação das concessões e exigir qualidade na prestação de serviços ao usuário”, declarou Albuquerque. Segundo ele, 11,5% do valor da passagem corresponde ao custo da administração da estação rodoviária. “Percentual alto pelo serviço que presta”, avaliou. Na próxima semana, a Agers homologará os editais de licitação.

Correio do Povo

Prefeitura cedeu 450 metros do Muro da Mauá para instalações artísticas Foto: Evandro Oliveira/PMPA

Trinta obras de arte irão garantir beleza a um dos equipamentos urbanos mais conhecidos de Porto Alegre, o Muro da Mauá. Os trabalhos serão distribuídos em uma área de 450 metros cedidos pela prefeitura para o projeto Arte do Muro, do Festival Internacional de Cultura Livre (FIC Livre) do Fórum Social Temático 2012. Artistas plásticos e gráficos fizeram os primeiros esboços na terça-feira, 24 – data de abertura do Fórum. Nesta quarta-feira, 25, a construção de alvenaria ganhou as primeiras pinceladas e cores.

Trinta obras de arte de artistas plásticos proporcionam novo aspecto ao muro Foto: Evandro Oliveira/PMPA

O Grupo Superfície, de Pelotas, por exemplo, assina a obra “Multiplicação”, pintada a dez mãos em uma área de 36 metros quadrados (12 X 3 metros). O título do trabalho é homônimo à exposição montada atualmente pelo Superfície na Casa de Cultura Mário Quintana. De acordo com Mariza Fernanda, 47 anos, integrante do coletivo, a pintura deverá estar concluída nesta quinta-feira, 26 – a inauguração geral do Arte no Muro está prevista para sábado, dia 28.

Alguns metros adiante de Mariza, o artista gráfico Eugênio Neves, 57 anos, de Porto Alegre, aplica tinta preta em obra de autoria própria, sem nome. Neves, que realizou produções semelhantes em Ivoti e Novo Hamburgo, enfrentava o calor na tarde desta quarta-feira para gravar no muro o esboço rabiscado, em escala bem menor, em um pequeno pedaço de papel. “Pela manhã, estava nublado e bem melhor para trabalhar”, disse.

Já Leonardo Pereira, 36 anos – ele assina Léo(nardo) Pereira –, artista plástico formado pela Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS), pretende concluir a pintura Hiperlink somente no sábado. Ele utiliza tinta acrílica fosca – azul, branco e amarelo são as cores principais –, além de tecidos e cordas, para compor a imagem que, de acordo com o artista, representa “a conexão do indivíduo com algo maior”.

Representando a Associação de Artista Visuais do Vale do Gravataí (Agir), o trio formado por Waldemar Max, 54 anos, Denise Pacheco Lopes, 34 anos e Samanta Mezzalina da Silva, 14 anos – filha de Max – planeja encerrar ainda nesta quarta-feira o mural que trata dos temas diversidade, paz, cultura, harmonia e educação. “Sem educação, tudo fica mais difícil”, diz Max, salientando que o lema da Agir é “A arte como instrumento de educação”. Na elaboração do esboço, Max revela ter utilizado fotografias do cais do porto feitas durante a Bienal do Mercosul, em 2011. Ele afirma ainda que ter a oportunidade de trabalhar sobre o Muro da Mauá constituía um antigo sonho de artista: “Sempre tive vontade de pintar este murão”.

O Fórum Social Temático 2012 ocorre até domingo, 29. O evento faz parte do calendário de mobilizações preparatórias para a Conferência das Nações Unidas Rio+20, marcada para junho de 2012, no Rio de Janeiro (RJ). A realização do Fórum em Porto Alegre foi viabilizada pela prefeitura, que investiu R$ 2 milhões em infraestrutura, além de desenvolver atividades na programação.

Prefeitura

A decisão defere também o pedido de demolição da canalização do Arroio Guabiroba com muros e pedras, a retirada da pavimentação e impermeabilização das margens e das pontes edificadas sobre o seu curso, que foram construídas na zona de amortecimento da Reserva Biológica do Lami José Lutzemberger. O prazo é de 30 dias a contar da intimação, sob pena de pagamento de multa no valor de R$ 10 mil por dia de descumprimento.

Eles ainda ficam obrigados de não realizar novas intervenções nas Áreas de Preservação Permanente do Lago Guaíba e nas faixas marginais do Arroio Guabiroba, que atravessa a propriedade de Ronaldinho Gaúcho, sem a devida licença ambiental prévia, sob pena de multa de R$ 50 mil por cada transgressão.

Conforme a ação civil pública – assinada pelos promotores de Justiça Alexandre Saltz, Ana Maria Marchesan, Annelise Steigleder e Carlos Paganella – todas as construções foram feitas sem licença do órgão ambiental municipal. Além disso, os demandados ignoraram notificações da Secretaria Municipal do Meio Ambiente (Smam) para interromper as obras e, inclusive, impediram técnicos de entrarem no imóvel para realizar vistoria por duas vezes.

De acordo com a inicial, Ronaldinho Gaúcho e Assis fizeram uso privado de uma área pública de um lago navegável do Estado. A ação civil pede, após o trânsito em julgado, que seja elaborado projeto técnico por profissionais habilitados para a recomposição da área onde espécies nativas foram derrubadas, além da restauração da morfologia do terreno encontrada antes da impermeabilização da superfície do Arroio Guabiroba.

SUL 21 – Da Redação

Projeto será no trecho entre a Rodoviária e o Gasômetro Foto: Luciano Lanes / PMPA

Após reunir-se com o prefeito José Fortunati nesta terça-feira, 24, os empreendedores da empresa Porto Cais Mauá do Brasil anunciaram que as obras no Cais começarão em agosto, com a urbanização e revitalização dos 12 armazéns. Na prefeitura, os empreendedores entregaram a Fortunati o cronograma de atividades da revitalização do Cais Mauá, que terá o investimento de R$ 500 milhões.

Após o Carnaval, deve ser instalado o escritório da empresa no Cais. A intenção é que a população possa acompanhar todas as etapas do projeto através de maquetes e visitas guiadas. A empresa responsável pelo empreendimento estima a geração de 9 mil empregos diretos e indiretos na operação.

O prefeito destacou a importância do empreendimento na qualificação da cidade. “É um projeto estratégico, que irá mudar o cenário de Porto Alegre”, afirmou. Conforme Fortunati, os armazéns estarão concluídos em 2014, oferecendo áreas de lazer e entretenimento à população. Fortunati ressaltou o esforço da prefeitura para viabilização do empreendimento, com a entrega, no dia 23 de novembro, da primeira etapa do Estudo de Viabilidade Urbanística (EVU), que contém as diretrizes necessárias para o projeto de revitalização do Cais.

De acordo com o diretor da Porto Cais Mauá do Brasil, Mário Freitas, ao longo do ano serão realizadas inúmeras ações no Cais. Os empreendedores devem apresentar à prefeitura em dois meses os estudos de impacto de tráfego e, em três meses, as avaliações de impacto ambiental, para avaliação e aprovação do município. Simultaneamente, são desenvolvidos pela empresa os projetos básicos de urbanização e construção dos edifícios.

O coordenador do Gabinete de Assuntos Especiais (GAE), Edemar Tutikian, destacou que os critérios para revitalização dos armazéns respeitarão os aspectos históricos da construção, patrimônio tombado pelo município, Estado e União.

Projeto

O projeto compreende trecho de aproximadamente 2,5 quilômetros, da Rodoviária à Usina do Gasômetro. O plano prevê a construção de prédios comerciais e misto e a recuperação dos armazéns para o funcionamento de bares, restaurantes, lojas e estabelecimentos culturais. O conjunto de inovações proposto para revitalização do Cais Mauá soma-se às iniciativas de renovação do Centro Histórico, conduzidas pela prefeitura, elevando o patamar de desenvolvimento econômico e do turismo da região e da Capital.

Prefeitura

Foto: Gilberto Simon

Foto: Gilberto Simon

_____________________________________________________________________________________

Autoria das fotos a seguir:  Ricardo Haberland

Um bairro muito completo, verde, e com acesso súper rápido ao Centro. Este é o nobre e lindo bairro Tristeza:

Paisagem belíssima e riquíssima, que ninguém lembra quando baba por Florianópolis e outras:

Mas, espantaosamente, a paisagem acima não é permitida aos portoalegrenses. Toda esta orla é sem acesso. Ao contrário do matagal e do paredão de maricás que nos privam da orla da Gasômetro ao Cristal, a partir da Vila Assunção toda a orla é proibida aos portoalegrenses em função da privatização por clubes , favelas e mansões. O píer novo, acima, também é proibido: pertence a um condomínio recém construido.

Tristeza, um bairro tão nobre, oculta um de horrores na sua orla sem acesso:

Na foto acima, não se enganem com o aparente acesso pela areia: normalmente o Guabia é mais alto e as águas batem no muro.

Um deprimente quase-acesso à paisagem deslumbrante e desconhecida da Tristeza:

Se aventurando neste buraco de quase-acesso, nos deparamos com outra muralha horrivel. As águas normalmente vão até a muralha:

No bairro Vila Conceição, o cenário começa a ficar até mesmo fantasmagórico. Inexplicavelmente, a região junto a orla é uma floresta repleta de ruas,  casas e mansões abandonadas. Algumas mansões até tem moradores, porém com estado de abandonadas e aparência sinistra e assustadora. Outras mansões estão parece que realmente abandonadas, em fortes ladeiras no meio da mata, descendo até as águas.

Portão proibe de chegar à orla:

Na foto acima e em todas as outras que vierem a seguir, esta orla de areia na verdade não existe: o ano inteiro as águas batem direto nas muralhas. A areia só aparece na seca do verão, quando o Guaiba baixa bastante. Ou seja: normalmente, a proibição do acesso à orla não se dá somente por ser privatizada: em muitos locais nem espaço a areia há: os clubes e mansões construiram até a água.

Uma casa grande, mas semi-abandonada:

A coisa fica mais explícita e chocante:

O governo roubou a orla dos portoalegrenses para esta casa:

As casas acima são na Vila Conceição. Seguindo-se adiantge em relação ao sul, vem o bairro Pedra Redonda, que também tem toda a orla proibida, com recantos sinistros e assustadores, muralhas de clubes, etc. Ali também está o Morro do Sabiá, com paisagens deslumbrantes, que outrora tinha acesso à orla, mas que há uma década também a proibiu para a cidade.

_______________________________________________________________________________________

Pois é: Porto Alegre tem uma das orlas mais deslumbrantes do país.

Mas vivemos como se não tivesse orla, como se Porto Alegre fosse “seca”, como uma Goiânia da vida. Deveríamos entregar o Guaiba para uma cidade que mereça.

Temos uma das orlas mais deslumbrantes do país  mas, com exceção de Ipanema, ela é abandonada, toda sem acesso por matagais sinistros , paredões de maricás, ou simplesmente proibida e privatizada. Sobre isso, os os ecologistas, os contra-tudo e os partidos- políticos-do-contra não fazem absolutamente nada. Mas quando surge uma chance de ouro para a cidade, sem ônus e onde toda a população sairia ganhando, como o Pontal do Estaleiro, esta gente arma uma guerra para proibir tudo, em clara atitude ideológico-partidária. E esta cultura contra-tudo ainda impregnou toda a mentalidade e cultura da cidade. A paisagem magnífica que temos e a situação absurda em que vive nossa cidade é algo único no mundo. Triste Porto Alegre, aquela orgulhosa cidade do sul.

Foto: Ricardo Duarte / Agencia RBS

Foto: Caroline Bicocchi/Palacio Piratini

A parceria foi firmada pelo secretário de Turismo de Porto Alegre, Luiz Fernando Moraes, e a secretária de Turismo, Desporto e Cultura de Guaíba, Cláudia Mara Rosa, durante a reunião da Câmara Temática Turismo e Hotelaria Copa 2014, do Comitê Organizador Sede – Porto Alegre, com a presença de representantes da Catsul. De acordo com Cláudia, a operação dos catamarãs mudou positivamente a rotina de Guaíba, cidade com 95 mil habitantes que passou a receber 5 mil, visitantes a cada final de semana.

Nova rotina – “Os números superaram todas as expectativas, inclusive do comércio que ficou aquecido”, disse a secretária. O fluxo de pessoas, que descobriram na travessia fluvial um programa de lazer, está mexendo também com a infra-estrutura da cidade. De acordo com Cláudia, a prefeitura trabalha com o apoio de consultoria de turismo que atende também segmentos de serviços, como restaurantes e hotéis, no sentido de se prepararem para a nova realidade. A revitalização da orla do Guaíba, do Mercado Público e o estímulo aos esportes náuticos são algumas das medidas que o município está encaminhando. “A parceria com Porto Alegre é um salto de qualidade, porque o potencial dessa travessia é imenso não só para as duas cidades como para a região, já que Guaíba é a porta de entrada para a Costa Doce, uma das regiões turísticas do Estado”, avaliou Cláudia.

Mais oferta – Como coordenadora da Microrregião Turística Delta do Jacuí, a Secretaria de Turismo de Porto Alegre tem como política trabalhar com outras cidades e estimular o desenvolvimento do turismo. A parceria com Guaíba está dentro desse contexto, segundo Moraes. “A partir da operação dos catamarãs e do fluxo de visitantes, Guaíba se descobriu como cidade turística, e isso é muito bom para Porto Alegre porque permite oferecer aos nossos visitantes uma cesta de produtos turísticos mais ampla, com mais atividades e oportunidades de lazer”, disse o secretário.

Moraes elogiou a rapidez com que a cidade vizinha agiu na apresentação e execução de projetos para potencializar esta nova realidade, lembrando que obras da Corsan, de tratamento de esgoto, em andamento em Guaíba, permitirá um aproveitamento ainda maior da orla naquela cidade assim como o Projeto Integrado Socioambiental (Pisa), de recuperação gradual da balneabilidade das praias do lago na Capital.

Prefeitura

Placas para orientar turistas Crédito: TARSILA PEREIRA

Para facilitar o deslocamento dos turistas no Centro Histórico de Porto Alegre, especialmente nesta semana, devido aos diversos eventos do Forum Social Temático (FST), foi instalada ontem a primeira de uma série de 60 Placas de Sinalização Turística Viária que serão implantadas na região. A sinalização foi inserida na avenida Borges de Medeiros, entre o Mercado Público e o Paço Municipal.

 Segundo o secretario municipal de Turismo, Luiz Fernando Moraes, o Centro Histórico é uma das regiões mais procuradas pelos turistas. “Somos uma cidade turística que se preocupa em realizar melhorias”, disse.

 Correio do Povo

Belo Horizonte é metróple brasileira que cresce mais rápido Foto: Getty Images

Um estudo com as 200 maiores regiões metropolitanas do mundo apontou que Belo Horizonte é a que cresce mais rápido no Brasil, seguida por Brasília, São Paulo, Rio de Janeiro e Porto Alegre. De acordo com a pesquisa do instituto americano Brooking, no entanto, as cidades do País estão em ritmo mais lento em comparação a outras capitais da América Latina. Enquanto as brasileiras figuram entre o 28º e o 50º lugar no ranking global, Santiago (Chile) aparece em 9º lugar, Buenos Aires (Argentina) ocupa a 16ª posição, e Lima (Peru) é a 25ª.

Brasília despencou na lista, caindo da 16ª posição no estudo feito entre 2007 e 2010, para a 34ª na pesquisa de 2010-2011. O mesmo aconteceu com o Rio de Janeiro, que foi de 24º para 42º. Por outro lado, Belo Horizonte deixou a capital paulista para trás, subindo do 39º lugar para o 28º, enquanto São Paulo perdeu apenas uma posição em relação ao estudo anterior, para a 37ª. Porto Alegre avançou da 60ª para a 50ª.

A chinesa Xangai lidera o ranking mundial de metrópoles em crescimento – entre as dez primeiras, quatro estão no gigante asiático. Arábia Saudita e Turquia também se destacaram, com duas (Riyadh e Jiddah) e três cidades (Izmir, Ankara e Istambul), respectivamente, no Top 10. O levantamento leva em consideração dados de população, do Produto Interno Bruto (PIB), de emprego e da renda per capita.

Crise

Na outra ponta do ranking aparecem as metrópoles europeias mais afetadas pela crise financeira. Atenas (Grécia) apresentou retrocesso tanto nos índices de emprego, como de renda, e aparece na última posição (200ª). O Mesmo acontece com Lisboa (Portugal), que ocupa o 199º lugar, depois de Dublin (Irlanda) em 198º e Sevilha (Espanha) em 197º.

Confira as melhores colocadas e as brasileiras da lista:

1 – Shanghai (China)

2 – Riyadh (Arábia Saudita)

3 – Jiddah (Arábia Saudita)

4 – Izmir (Turquia)

5 – Hangzhou (China)

6 – Ankara (Turquia)

7 – Istanbul (Turquia)

8 – Shenzhen (China)

9 – Santiago (Chile)

10 – Shenyang (China)

28 – Belo Horizonte (Brasil)

34 – Brasília (Brasil)

37 – São Paulo (Brasil)

42 – Rio de Janeiro (Brasil)

50 – Porto Alegre (Brasil)

Fonte: Terra Economia

O Passeio iniciou as 18:30, após momento em que os participantes fizeram breves explanações sobre a iniciativa de revitalização do Cais Mauá. Após, o barco zarpou em direção norte, para serem mostrados e descritos os 3 cais do Porto de Porto Alegre – Navegantes, Marcílio Dias e Mauá. Os Cais Navegantes e Marcílio Dias continuam suas atividades portuárias normalmente. O trajeto foi todo narrado pelo Diretor Vanderlan Vasconselos que, com maestria, nos falou sobre o funcionamento do porto. Já no instante em que navegávamos junto ao Cais Mauá, Edemar Tutikian relembrou o projeto de Revitalização. Foram ambos aplaudidos em momento inédito do Cisne Branco.

Vejam agora algumas fotos do passeio:

Fotos: Gilberto Simon – Porto Imagem

A previsão é que seja aberto ainda em janeiro. O grupo Accor investiu R$ 25 milhões na construção do Novotel Aeroporto, que irá acrescentar 156 novos leitos à rede da cidade. Segundo a assessoria de imprensa da rede Accor Hotéis, o empreendimento não chega à Capital gaúcha apenas em vista de atender à demanda de visitantes da Copa de 2014, mas também porque Porto Alegre é “um dos principais polos de desenvolvimento do País”.

Veja as imagens, captadas ontem, via smartphone:

Fotos: Gilberto Simon

Leia mais sobre os novos hoteis em Porto Alegre clicando aqui.

Wagner cita a UFRJ como referência UFRGS/DIVULGAÇÃO/JC

Um parque tecnológico no qual a âncora não será uma empresa de destaque no mercado mundial, e sim a própria universidade. É dentro desse conceito que a Universidade Federal do Rio Grande do Sul (Ufrgs) trabalha a concepção do seu Parque Científico e Tecnológico.

A ideia de reunir em um único espaço laboratórios da instituição, incubadoras e centros de pesquisa de empresas é antiga, mas o projeto atual foi aprovado somente no primeiro semestre do ano passado. O parque da universidade será construído em duas etapas, cada uma prevendo a ocupação de duas áreas próximas, cada uma com 15 hectares.

A primeira delas já começou, no terreno localizado no Campus do Vale, no bairro Agronomia. A universidade irá investir R$ 6 milhões, do seu orçamento próprio, na infraestrutura urbanística e preparação do terreno para receber os prédios. A terraplanagem, inclusive, já começou.

Dois dos seis prédios previstos para o local, que irão abrigar laboratórios da universidade, estão em construção. Isso é possível porque parte da área já tinha o licenciamento ambiental, solicitado há alguns anos.

São laboratórios de pesquisa nas áreas de polímeros, combustíveis, corrosão de materiais e de redes de telecomunicações, alguns com parceria e investimentos da Petrobras e outros para os quais a universidade ainda irá buscar recursos federais, através do Ministério da Educação (MEC) e Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI). Os investimentos necessários poderão chegar a R$ 15 milhões.

Além dos laboratórios, existe uma reserva de área de quase 7,5 mil metros2 onde será instalada a sede administrativa do parque, com restaurante, estacionamento e uma incubadora multissetorial. Os investimentos para isso devem ser um pouco inferiores a R$ 12 milhões. Nesse espaço também ficarão os grupos de pesquisa das empresas que realizarão projetos em parceria com a universidade. A expectativa é que essa área do parque possa estar em operação entre o final de 2013 e 2014. Os laboratórios, porém, começarão a operar antes.

Todos esses recursos deverão ir sendo detalhados ao longo do ano, bem como a busca dos recursos. O parque também ficará responsável pela Rede de Incubadoras Tecnológicas, coordenando todas as incubadoras de base inovadora da universidade.

O diretor do Parque Científico e Tecnológico da Ufrgs, Flávio Rech Wagner, revela que a instituição de ensino também vai procurar atrair empresas de peso para participar desse ambiente. E, nesse caso, o foco não serão operações de desenvolvimento de produtos ou fábricas. “A Ufrgs é uma instituição pública de excelência e o nosso modelo de parque prevê a atração dos centros de pesquisa das companhias”, diz o diretor.

Segundo ele, já estão acontecendo conversas com players nacionais e internacionais. Outro pré-requisito é que as empresas tenham ou venham a criar algum tipo de parceria com a universidade.

Como a Ufrgs é uma instituição pública, a instalação no local poderá se dar de duas formas: ou ocupando espaços construídos pela universidade e que seriam, então, alugados; ou participando de editais, tudo dentro da Lei de Licitações.

Wagner admite que, como instituição pública, o trabalho de atração de empresas pode ser um pouco mais burocrático que o dos demais parques, como Tecnosinos e Tecnopuc. Entretanto, diz que os caminhos para isso já foram desbravados pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). “Eles são a nossa referência, pois já conseguiram captar mais de R$ 500 milhões de investimentos, tudo dentro da Lei de Licitações”, observa, acrescentando que a Ufrgs está buscando se inteirar do modelo adotado pela UFRJ.

Wagner comenta ainda que, embora formalmente a figura de parque seja algo recente, ele será construído em cima de uma competência cientifica e tecnológica pela qual a Ufrgs é reconhecida há décadas. Atualmente, empresas como Petrobras, Braskem, Datacom, Altus, HP e Microsoft realizam projetos em conjunto com a universidade.

Patricia Knebel – Jornal do Comércio

Veja toda a a matéria no Blog da Bela, clicando aqui.

MAIS INFORMAÇÕES (Correio do Povo):

Hyundai deve anunciar fábrica de elevadores em São Leopoldo dia 4

Indústria não confirma escolha, mas prefeito já prevê investimentos

O anúncio oficial da instalação de uma fábrica de elevadores da Hyundai em São Leopoldo, no Vale do Sinos, deve ser feito no dia 4 de fevereiro, segundo o prefeito Ary Vanazzi. “Quem tem o poder de decidir é a Hyundai e o governador Tarso Genro. O que eu posso dizer é que fizemos todos os esforços para receber esse empreendimento”, comentou. Ele citou que, além do acordo com o governo do Estado em relação ao Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), a proposta da cidade inclui isenção impostos pelo período de cinco anos.

“Não é sempre que temos a possibilidade de contar com um investimento desse porte”, comentou. O investimento deve somar R$ 30 milhões. Nesta sexta-feira, técnicos da prefeitura e do governo do Estado se reúnem para discutir o projeto.

Em contato com a reportagem, o diretor da Hyundai, Victor Park, negou qualquer definição e manifesta que o diálogo está mantido com as cidades concorrentes. A justificativa da não confirmação seria não cometer uma deselegância com as prefeituras de Novo Hamburgo e Santa Maria, que ainda não teriam sido comunicadas da escolha.

O secretário de Desenvolvimento e Promoção de Investimento, Mauro Knijnik, evita manifestações públicas como estratégia para a negociação. O governador Tarso Genro, que iniciou a atração do investimento em missão à Coreia, não participa de reuniões amanhã, tendo em vista que cumprirá compromissos nos municípios de Sarandi e de Erechim.

Uma área de dez hectares com capacidade de expansão para mais 25 hectares pode ser a localização da futura fábrica no distrito industrial São Borja, em São Leopoldo.

Em Santa Maria, o prefeito César Schirmer não quis se pronunciar sobre o assunto antes de ser comunicado oficialmente. O presidente da Câmara de Vereadores do município, Manoel Badke, disse que a decisão, no caso de se confirmar, é lastimável.

Correio do Povo