Capital ganha novo centro de compras   
 

Foto: Ana Paula Aprato

O Expasso Shopping, localizado na esquina das ruas Vigário José Inácio e General José Vitorino, no Centro de Porto Alegre, abriu as portas para o público nesta quinta-feira (05). O centro comercial possui 75 lojas, sendo que 40% delas já estão ocupadas. As mercadorias oferecidas variam entre vestuário, calçados e bijuterias.

Jornal do Comércio

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Muito boa a iniciativa desta empresa, que ajudará a revitalizar o centro. Quanto mais operações de qualidade no centro, principalmente nesta área não tão valorizada, melhor!

VIVER DE VENTO

No Estado onde são conhecidas pelo nome Minuano e Nordestão e inspiraram a mais famosa saga da literatura gaúcha (O Tempo e o Vento, de Erico Verissimo), rajadas de ar se transformam em energia há quase três anos. Agora, vão gerar ainda mais riqueza e empregos. Cerca de uma dezena de fabricantes de equipamentos para aerogeradores se instalará em Guaíba. Está prevista para esta semana a assinatura do protocolo do cluster industrial eólico com o governo do Estado, que concederá incentivos para um investimento ao redor de R$ 100 milhões, com potencial para gerar 2 mil postos de trabalho.

Parque Eólico de Osório visto da BR-290 - Foto: Rodrigo Marques

Viver de vento está se tornando possível. A formação do cluster – conjunto de empresas que atuam no mesmo segmento em uma mesma região, como o polo calçadista do Vale do Sinos – culmina pouco antes do leilão de geração eólica previsto para 14 de dezembro, quando vários projetos previstos para o Estado disputarão a chance de tirar sustento do ar.

Embora o anúncio do cluster eólico preceda o leilão, a instalação das indústrias independe do volume de projetos gaúchos que consigam vender sua geração, assegura o coordenador da assessoria técnica da Secretaria de Infraestrutura e Logística, Edmundo Fernandes da Silva. A implantação é importante por representar a consolidação de uma nova tecnologia no Estado. Estrangeiras como a americana Windtec, a britânica Romax, a alemã LDW e a espanhola Aeroblade terão a companhia de indústrias brasileiras como a catarinense Weg para garantir índice de nacionalização de 85% – uma provável exigência do leilão.

Dos 86 projetos gaúchos cadastrados para o certame, 27 podem passar à fase seguinte, a de habilitação. Os selecionados serão conhecidos no dia 5 de dezembro. Esse é o número dos que já foram confirmados pelos empreendedores e receberam licença ambiental – condição para participar. O total no país chega a 441, mas as perspectivas mais positivas são de que 10% se concretizem. Tudo vai depender do detalhamento das regras, como preço máximo, ainda não conhecido pelos candidatos.

– Não queremos vantagens, mas também não aceitamos que outros tenham facilidades especiais. Quremos manter a data, porque, com as regras atuais, o Rio Grande do Sul tem uma chance muito grande de ser bem aquinhoado nesse leilão – avalia Fernandes da Silva.

Afinal, o Estado já abriga o maior parque da América Latina, o Ventos do Sul, em Osório, tem uma rede elétrica robusta para conectar os novos projetos à rede elétrica e está prester a facilitar o fornecimento de equipamentos. Além disso, Fernandes aponta outra vantagem:

– O Rio Grande do Sul tem situação estratégica. O Uruguai não tem mais de onde tirar energia, e a Argentina enfrenta dificuldades. Podemos nos tornar autossuficientes e exportar para os países vizinhos. Energia e equipamentos.

Torres do Parque Eólico de Osório - 140 metros de altura - Foto: Rodrigo Marques

O RIVAL DO NORTE

Grande adversário do Rio Grande do Sul na disputa de dezembro, o xará do Norte teve o maior número de projetos cadastrados para o leilão do dia 14 de dezembro – 138, somando 4.745 megawatts.

Como foi só o primeiro passo, não significa que vai definir o grande campeão de vendas. No entanto, o entusiasmo do secretário extraordinário de Energia e Assuntos Internacional do Rio Grande do Norte, Jean-Paul Prates, indica que o páreo será duro:

– Nosso potencial eólico é o melhor do Brasil. Conseguimos ganhar no quesito atratividade, agora temos de ver como vamos nos sair na competitividade.

Mesmo exibindo a quantidade de projetos como troféu, Prates avalia que há “muita espuma” – ou seja, projetos com pouca chance de se concretizar. No Nordeste, estima, pelo menos metade. O secretário admite ainda que o Rio Grande do Norte “saiu muito mais de trás” na disputa pelos investimentos dessa indústria florescente, na sua avaliação ainda muito mal regulada.

– A gente sabe que nosso Estado tem mais dificuldade, e a principal é a conexão às linhas de transmissão – reconhece Prates.

Para driblar as deficiências, negocia com os empreendedores a implantação de Instalações de Interesse Exclusivo de Centrais de Geração para Conexão Compartilhada (ICG), forma de reduzir o custo e permitir que a energia gerada pelos ventos chegue à rede de distribuição. No Rio Grande do Norte, funciona o segundo maior parque do país – já que o Rio Grande do Sul abriga o maior da América Latina, o Ventos do Sul, de Osório. Mesmo assim, ambos enfrentam dificuldades. Os potiguares tentam construir, com ajuda do Ceará, um polo industrial bilateral para receber fabricantes de equipamentos, hoje poucos e concentrados no Sudeste.

– Cada aerogerador (conjunto de torre e pás) exige transporte em sete carretas. Se instalarmos cem aerogeradores, seriam 700 carretas trafegando pelas estradas – exemplifica Prates para justificar o empenho na atração de fornecedores.

Para facilitar a criação do polo, o Estado planeja lançar um pacote tributário, com participação ainda no financiamento de infraestrutura, água e terreno.

– Qualquer alívio fiscal que puder ser dado ao setor eólico será dado. Quem investir no Rio Grande do Norte poderá bradar aos quatro ventos, literalmente, que está produzindo e consumindo energia limpa. Hoje, isso pode parecer bobinho, mas no futuro vai valer muito – justifica Prates.

CATA-VENTOS MOVEM OSÓRIO

Osório - Foto: Rogério Penna

Será inaugurado nos próximos dias um símbolo do efeito do parque eólico em Osório. O Mirante da Borússia, que se alcança escalando a Serra do Mar por uma estrada em formato de M, não está no cume do morro nem dos investimentos do município em infraestrutura e turismo. Mas é o mais visível sinal de que os cata-ventos gigantes mexeram com a autoestima da cidade.

– Todo o país conhece os bons ventos de Osório. Quando visitamos outros Estados e falamos o nome da cidade, todos já sabem do parque eólico. Isso trouxe uma imagem muito positiva – testemunha o secretário do Desenvolvimento do município, Jorge Ramos.

A estrutura de R$ 600 mil tem a intenção de atrair turistas. Até há pouco mais de um ano, transitar pelas curvas fechadas da estrada do Borússia era um desafio não só pelo ziguezague morro acima, que desenha uma letra M. Pó e barro se alternavam para criar dificuldades a quem queria trocar o litoral pelo clima de serra em poucos minutos.

A estrada estreita ganhou asfalto, como muitas ruas de Osório desde o início da operação do parque, em dezembro de 2006. E o reforço de 2% no caixa da prefeitura – R$ 1,3 milhão numa receita de R$ 65 milhões anuais – permite outros voos. O próximo plano é um teleférico para ligar o mirante a uma das muitas lagoas que pontilham a paisagem.

Osório sonha agora com a duplicação do parque, abocanhando uma fatia dos R$ 2,2 bilhões que o grupo espanhol Elecnor planeja investir para aproveitar o potencial eólico gaúcho. Mesmo que a operação do parque não gere muitos empregos, a construção movimenta, nas contas dos administradores, ao menos 5 mil vagas.

Embora não seja o único combustível, o vento tem ajudado a elevar a colocação de Osório no ranking das maiores economias gaúchos. Como gosta de repetir o prefeito Romildo Bolzan Jr., pulou da 66ª para a 21ª posição e planeja ascender à sexta no próximo ano.

– Antigamente, a gente brincava que Osório ia engarrafar o vento. Não deu para engarrafar, mas estamos lucrando. São bons ventos que atraem grandes investimentos – diz o secretário.

ZH

Terreno que abrigava escobros da companhia extinta foi vendido ontem por R$ 13,61 milhões

Um novo empreendimento imobiliário começará a ser erguido no próximo ano na área tomada por mato que hoje abriga os escombros do prédio da extinta Companhia Riograndense de Laticínios e Correlatos (Corlac).

Localizada em um quarteirão junto à Terceira Perimetral, em região nobre da zona norte de Porto Alegre, o terreno de 10 mil metros quadrados foi vendido ontem pelo governo do Estado por R$ 13,61 milhões para a Torre de Pedra Empreendimentos. A empresa foi a única a apresentar proposta na oferta pública.

Segundo Patrick Lucchese, um dos sócios da Torre de Pedra, a pesquisa de mercado que vai definir o tipo de projeto imobiliário a ser construído no local será concluída em até seis meses. O prédio pode ser residencial, comercial ou agregar os dois conceitos. Embora diga não ser essa a intenção inicial, Lucchese não descarta a opção por um shopping center. Como a Torre de Pedra até hoje operou apenas com compra e venda de imóveis, pretende se associar a uma incorporadora.

– A área era um problema até de segurança para os moradores da região. Ainda vamos definir qual produto será mais adequado para o local, mas iremos agregar valor ao bairro (São João). Como fica em uma das entradas da cidade, será um cartão-postal de Porto Alegre. Mas será um prédio verticalizado – adianta Lucchese, que estima em três anos a conclusão da obra a partir do início da construção.

O secretário municipal de Planejamento, Márcio Bins Ely, lembra que, por exigência legal, metade da área será transformada em uma praça.

– Era uma carência na região – explica o secretário, acrescentando que a construção da praça será uma ação compensatória da empresa pela construção do empreendimento.

ZH

O projeto de Revitalização do Cais do Porto, que já passou por muitas administrações e há 20 anos aguarda uma solução definitiva, deverá ser aprovado pela Câmara de Vereadores ainda este ano. É importante ressaltar que a Copa do Mundo traz, entre outros benefícios, a capacidade de agilizar processos e decisões. Assim, o projeto que prevê as diretrizes gerais para revitalização do Cais Mauá – outra denominação da área – é um exemplo e continua superando etapas. Nesta quarta-feira (04/11), o assunto voltou a ser debatido na Secretaria Extraordinária da Copa 2014, com a presença do diretor da CaixaRS, Edemar Tutikian, responsável pelo projeto. O tema em debate com o secretário Paulo Odone e com o Diretor Geral e consultor da secretaria, Luiz Noronha, foi a preparação do edital de licitação, agilizando o processo. O projeto do Cais do Porto já foi apreciado pelos integrantes da Comissão de Análise Urbanística e Gerenciamento (Cauge), e o conteúdo da proposta foi encaminhado pela prefeitura à Câmara Municipal para alteração do Plano Diretor. A etapa seguinte foi a análise pelo Conselho Municipal do Meio Ambiente (Comam), presidido pelo secretário municipal do Meio Ambiente, Professor Garcia, aprovou o referido projeto. Também foi realizada uma audiência pública na Câmara de Vereadores e agora o projeto deve ser encaminhado ainda este mês para votação.

Na seqüência, o governo do Estado fará a licitação internacional. A expectativa é de que o edital seja lançado até o final do ano, com início das obras em 2010 e conclusão em 2014, por ocasião da Copa. Na reunião desta terça-feira foi desenvolvida sob dois eixos para a preparação do edital: – Primeiro foi debatida a proposta de criação de um Grupo de Trabalho dentro do Governo do Estado para definir quem fará o edital. E entre estes componentes está a Secretaria Extraordinária da Copa 2014; – A segunda questão foi a avançar na Modelagem do Edital, levando em consideração os quesitos de técnica e preço.

O Diretor Geral e consultor da Secretaria, Luiz Noronha, entende que é importante “ a experiência da Empresa que vai oferecer o projeto e a proposta”. Diz que é mais importante do que o nome da equipe, ou a idade do engenheiro. Para Edemar Tutikian, seria interessante ter um arquiteto de prestígio assinando o projeto da obra “porque assim seria um atrativo a mais para os turistas”. O secretário Paulo Odone, por sua vez, ressaltou a importância de valorizar o acesso ao Cais, “pois por sua localização, certamente vai ter um tráfego intenso e não é admissível ocorrer congestionamento do trânsito”. Há estudos de mobilidade urbana para uso de passarelas para pedestres em determinados pontos, assim como “rebaixamento” da avenida com um passagem subterrânea e mesmo elevadas, dependendo das condições do terreno. “O importante é que a obra seja realizada de acordo com a legislação e respeitando as determinações da Antac”, acrescentou Noronha.

Fonte: Porto Alegre 2014

Ministro de Lula descarta metrô (linha 2) em Porto Alegre

Nesta terça-feira, em Porto Alegre, eis o que disse o ministro das Cidades, Márcio Fortes, sobre o metrô:

1) Trata-se de um investimento caro.

2) O governo tem R$ 5 bilhões para investir nas doze cidades que funcionarão como sedes da Copa 2014. 

É só entender português.

O metrô de Porto Alegre é projeto caríssimo. Tem que largar com R$ 2,5 bilhões. 

A partir de segunda-feira acontecerão reuniões em Brasília, com prefeitos e governadores para definir quais empreendimentos serão construídos nas cidades da Copa do Mundo de 2014.

Políbio Braga

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Só acho engraçado uma coisa: a ligação obrigatória do projeto da Linha 2 do Metrô à Copa 2014. Queria o desenvolvimento do projeto do Metrô independente de ficar pronto ou não pra Copa. Por que essa vinculação de orçamento ? Por que tem que estar nos 5 bilhões da Copa ? Não há como fazer essa desvinculação e tocar o projeto como deveria, começando pela zona norte ?

Arte sobre foto de Gilberto Simon

por Paulo Velhinho

“Governar o Rio Grande com sucesso virou quase uma impossibilidade, porque, passado o pleito eleitoral, ganhadores e perdedores seguem duelando persistentemente até a morte. O objetivo é o fracasso do vencedor. Mesmo com alternância de poder, o duelo persiste. Enquanto nossos políticos não entenderem que praticar a democracia é ter consciência de que nela é preciso aceitar e conviver com a derrota e que o interesse maior da coletividade deve estar acima das disputas partidárias, a sociedade gaúcha continuará sendo penalizada, pagando a conta do fracasso de alguém – no caso, o então vencedor.

Na prática, isto se traduz no baixo ritmo de crescimento da nossa economia e na migração ou emigração do gaúcho para outros Estados ou para o Exterior, enriquecendo-os com seu trabalho e competência. Ainda há pouco, dizia-me o diretor de uma empresa de Israel que se associou com um grupo local que seus patrícios estão simplesmente encantados com a qualidade e brilhantismo dos nossos engenheiros. Portanto, seria fundamental que os políticos, envolvidos permanentemente em CPIs destrutivas e muitas vezes inconsequentes, voltassem suas energias para unirem-se sem paixões e emoções numa frente pró-desenvolvimento do Rio Grande.

Até imagino uma magna ação cívica pró Rio Grande, às vésperas da nova campanha eleitoral, quando os líderes políticos deveriam firmar um pacto, com pompa e circunstância, assumindo o compromisso de, uma vez abertas as urnas, vencedores e derrotados passarem a trabalhar juntos, em uma união pétrea, para rever o processo de perda de consistência econômica do Rio Grande. Porque, enquanto prevalecer a “síndrome do Gre-Nal”, os perdedores seguirão apostando no fracasso dos vencedores, “enviando” a conta do seu radicalismo para a rica – mas pobre – sociedade gaúcha. O mundo vai precisar do Brasil, e nesse contexto o Rio Grande ocupará um espaço importante… desde que não desperdicemos a oportunidade socioeconômica em lutas fratricidas de maragatos e chimangos.”

Zero Hora

Os novos bancos da orla

A orla do Guaíba na Zona Sul ganhou 12 novos bancos. A iniciativa partiu de uma ótica, que procurou a Secretaria Municipal do Meio Ambiente (Smam) para colocar publicidade na orla. Como anúncios não são permitidos, foi acertado que apenas seria possível colocar placas temporárias se a empresa doasse bancos para a região. A parceria dura dois meses, com a retirada da publicidade. Os bancos continuarão nos locais – embora dois tenham sido roubados e não serão repostos, afirma a assessoria de imprensa da Smam.

No cartaz com a publicidade da ótica, está escrito: “Para você assistir ao pôr do sol mais bonito do Brasil”

ZH Zona Sul

Mais de mil foram pintadas ou recuperadas desde o início da campanha em setembro

O MCT é a única atração 5 estrelas em Porto Alegre e figura como uma das 28 melhores atrações do Brasil conforme o Guia Quatro Rodas 2010, da Editora Abril. Segundo a publicação, o MCT “é uma experiência a ser vivida em Porto Alegre, assim como assistir a um Gre-Nal”.

Para o diretor, Emílio Jeckel, a escolha é uma confirmação de um trabalho que começou há dois anos, quando o Museu realizou parcerias na área de turismo. “Já estávamos estabelecidos junto ao público escolar e investimos mais no público que visita a Capital e nos próprios porto-alegrenses que, muitas vezes, desconhecem o que a sua própria cidade tem de excelência. Queremos que o Museu também seja o programa familiar preferido da nossa cidade”.

Ele acredita que investir no turismo é uma forma de tornar a ciência acessível. “O Museu mostra para as pessoas que é gratificante e estimulante aprender sempre e cada vez mais. Inclusive nas férias e durante os momentos de lazer”.

Fonte: www.pucrs.br

Segundo o vice-prefeito, o metrô, que vem sendo chamado de Linha da Copa, é uma obra “importante”, mas não “essencial” para a circulação dos turistas durante o Mundial. A primeira fase teria 15 Km e uma estação próxima ao Estádio Beira-Rio, que receberá os jogos da competição. Segundo a direção da Trensurb, empresa federal que opera as linhas de trens urbanos da Grande Porto Alegre, a exigência para a viabilidade do projeto é assegurar uma demanda de 290 mil passageiros por dia, tornando o negócio atrativo para a realização de uma Parceria Público-Privada (PPP).

Apesar da indefinição sobre o metrô, o Ministério das Cidades garantiu R$ 400 milhões para a remodelação do sistema de circulação de ônibus da capital gaúcha. O projeto, chamado de Portais da Cidade, prevê a construção de terminais, a urbanização e a implantação da avenida Tronco, na região da Vila Cruzeiro, a implantação de viadutos e elevados na Terceira Perimetral, além da duplicação da avenida Beira-Rio.

Fortunati também apontou o anúncio da abertura de uma linha de crédito do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para os estádios privados da Copa como decisivo para viabilizar a reforma do Beira-Rio.

Fonte: www.copa1014.org.br

Esta indústria de ponta que o grupo gaúcho Aeromot instalou em Porto Alegre e que depois vendeu para a israelense Elkbit Systems, a Aeroeletrônica, triplicará de tamanho até 2012.

O número de empregados passará dos atuais 150 para 500.

A expansão deve-se basicamente a duas decisões da matriz:

1) O repasse para a Aeroeletrônica do contrato de US$ 50 milhões para modernizar 70 aviões militares.
2) A transferência para Porto Alegre dos serviços de manutenção dos helicópteros Pampa que a Elbit fabrica na Argentina.

As informações desta nota já haviam sido passadas a Porto Alegre, mas foram confirmadas nesta sexta por um dos membros da comitiva gaúcha que acaba de visitar Israel.

- Porto Alegre, 1,5 milhão de habitantes, taxa de expansão demográfica muito baixa (0,8% ao ano), centralizou sua economia no setor de serviços e comércio, além do setor industrial de alta tecnologia. A falta de uma política pública clara, redonda, inteligente, tem impedido que serviços e indústrias de ponta avancem. Os setores públicos federal, estadual e municipal operam de modo estanque e pouco inteligente em Porto Alegre. A maior parte dos empreendimentos é obra do acaso.

Políbio Braga

Essa semana houve a polêmica sobre as obras de arte das ruas da cidade. A discussão gerou até debates nas rádios e televisão.

Em todos os debates, houve duas unanimidades: 1) quanto  às obras de arte, é tão somente uma questão de gosto, e a capital não está mal nesse quesito;  2) a cidade realmente tem um desleixo muito grande com seu visual, e não é de hoje.

Qual é o motivo do desleixo com a estética na cidade de Porto Alegre?  Não se trata só da orla abandonada, mas também de mobiliários urbanos como corredores de ônibus que já são construidos horrorosos e estragam o visual as avenidas onde estão. E há vários outros exemplos de  mediocridade total com a aparência e arquitetura da cidade.

Porque Porto Alegre é assim?  Porque não é turística?  Não é um argumento aceitável, pois no país temos outras capitais não turísticas que dão um banho em Proto Alegre.

E porque Porto Alegre não é turística, se tem paisagens para isso?

Nos debates da semana, citaram casos de cidades como Belo Horizonte, Curitiba, Goiânia, São Paulo, Rio de Janeio, Belém e Novo Hamburgo. Todas têm ousado e evoluido sua arquitetura, assim como têm cuidado muito da apresentação de ruas e avenidas e usando equipamentos urbanos bonitos.

São cidades bem diferentes, e algumas delas não tem praias, e algumas também não são cidades turísticas.  Até Novo Hamburgo está sendo a cidade com visual mais ousado e pujante da RM, e não a capital, morta.

Essa matéria não é para malhar, atacar ou criticar Porto Alegre: é somente para propôr um debate para tentarmos descobrir porque Porto Alegre  e a sua cultura são tão desleixados com a cidade.

O arquiteto Vicente Brandão pegou o projeto do estacionamento do Grêmio União, cuja implantação ele coordena, e o desenhou sobre o espaço do largo Glênio Peres, até como sugestão para o prefeito José Fogaça. É perfeito. Dá para construir um estacionamento para 287 veículos e utilizar a laje para atividades ao ar livre.

www.affonsoritter.com.br

Será dia 2 de dezembro o início da linha áerea regular Porto Alegre – Lima – Porto Alegre, pela TACA Airlines, com 3 voos semanais, diretos.

Reservas através do site http://www.taca.com/

 
A partir  del 1º. de diciembre, con vuelos directos 3 veces por semana, este   vuelo  unirá la capital peruana con la ciudad de Porto Alegre, Brasil.

Desde los Centros de Conexión de El Salvador o de San José de Costa Rica, los viajeros centroamericanos podrán conectar  convenientemente  con el banco de vuelos nocturnos  del Centro de Conexión de Lima y aprovechar la conexión a Porto Alegre.
 
TACA cubrirá el destino # 42  de su red de rutas y contará con  tres destinos en el Brasil:  Sao Paulo, Río de Janeiro y ahora Porto Alegre
 
Desde los Centros de Conexión de TACA en El Salvador y San José de Costa Rica, los viajeros centroamericanos podrán acceder a Lima, Perú;  y luego  conectar con Porto Alegre, Brasil, el destino # 42 de la aerolínea.

Esta operación se iniciará el 1º. de diciembre próximo, tres veces por semana, ampliando de esta manera la conectividad y oferta de vuelos entre Perú y Brasil.  
 
Actualmente TACA AIRLINES une Lima con la ciudad de Sao Paulo en dos horarios diferentes 12 veces por semana y, a Río de Janeiro, con 4 vuelos semanales, todos ellos con vuelos directos. Y ahora hará lo propio tres veces por semana con Porto Alegre, la capital de Río Grande do Sul, una de las ciudades más importantes de Brasil.

Con esta nueva operación, el Perú y Brasil se unirán semanalmente con cerca de 20 vuelos directos, incrementando así la oferta de vuelos en 18.75%, hecho que beneficia a ambos países, no sólo en lo que se refiere a las posibilidades turísticas sino al enorme potencial comercial que existe entre ambas naciones, “Nuestros vuelos actuales desde los Centros de Conexión de El Salvador o de San José de Costa Rica,  conectan convenientemente  con el banco de vuelos nocturnos  del Centro de Conexión de Lima, desde donde los viajeros pueden aprovechar su conexión a Porto Alegre. De igual manera, para el retorno, los vuelos desde Lima hacia El Salvador o San José, permiten convenientes conexiones”, dijo Claudia Arenas Bianchi, Directora de Comunicaciones de TACA. “De manera que no sólo el Perú y Sudamérica, sino también  Centroamérica se verán  beneficiados con este nuevo vuelo” señaló.

Porto Alegre

La región metropolitana de Porto Alegre tiene cerca de 4 millones de habitantes, a los que se les conoce como “gauchos”.  Es un gran centro industrial del sur de Brasil donde destacan cuatro macro regiones, orientadas respectivamente, a la actividad pecuaria; a la producción de maíz, soya, leche, frutas; a la producción de bienes y servicios donde se localizan diferentes industrias técnicamente avanzadas;  y  a la producción de calzado, petroquímicos y diferentes servicios.

A Porto Alegre se le reconoce como la capital con mejor índice de desarrollo humano del Brasil, designada así por la Organización de Naciones Unidas. También está considerada como un buen lugar para las inversiones  y como la mayor zona rural entre las capitales brasileñas.

 Porto Alegre  tiene participación activa en la vida política, económica, deportiva y cultural de Brasil. Es la capital más culta del país y posee grandes universidades.

 TACA es la aerolínea internacional que une a las tres Américas y que trabaja para ofrecer un servicio de clase mundial amable, eficiente y seguro para el viajero moderno de hoy;  esfuerzo reconocido por nuestros pasajeros a través del Premio Skytrax como Mejor Aerolínea de la Región.

Si desea obtener más información, videos e imágenes que puede descargar, por favor visite nuestro nuevo News Center: http://news.taca.com

Lerner avisa: “Porto Alegre não precisa de metrô”

O ex-governador e ex-prefeito Jayme Lerner acha que Porto Alegre precisa tanto de um metrô quanto Curitiba.

Ou seja: não precisa.

Políbio Braga