Cruzamento das avenidas Dom Pedro II e Cristóvão Colombo receberá passagem de nível
Cruzamento das avenidas Dom Pedro II e Cristóvão Colombo receberá passagem de nível
Previsão é de que as obras, avaliadas em R$ 120 milhões, sejam concluídas até maio do ano que vem
Com a proposta de agilizar o trânsito de veículos na Terceira Perimetral, a prefeitura de Porto Alegre prepara a realização de obras na via com 12 quilômetros de extensão. Serão construídos cinco túneis ao longo da avenida que liga o Norte ao Sul da Capital – dois viadutos e três passagens de nível – sem passar pela área central da cidade.
As construções das estruturas, que serão feitas por etapas, devem começar no segundo semestre deste ano. Os trabalhos se iniciam com uma passagem de nível na avenida Ceará com a Farrapos. Em seguida, serão realizadas as obras dos viadutos nas avenidas Aparício Borges com a Bento Gonçalves e Carlos Gomes com a Plínio Brasil Milano, e das passagens da Dom Pedro II com a Anita Garibaldi e da Dom Pedro II com a Cristóvão Colombo. Para não atrapalhar a circulação da cidade, a prefeitura montará um esquema especial para o tráfego de veículos na Terceira Perimetral, semelhante ao realizado nas obras do Túnel da Conceição. Serão oferecidas rotas alternativas aos motoristas durante o período de construção dos viadutos.
O titular da Secretaria Municipal de Gestão e Acompanhamento Estratégico (Smgae), Newton Baggio, salienta que o custo da obra está avaliado em mais de R$ 120 milhões. Os recursos para a construção das estruturas serão financiados pela Caixa Econômica Federal (CEF). A previsão é de que os trabalhos estejam concluídos em maio de 2012.
Para Baggio, a Terceira Perimetral foi construída com a finalidade de melhorar o tráfego entre as zonas Norte e Sul, mas ainda é preciso melhorar sua estrutura para facilitar o fluxo. “Durante a sua concepção foi prevista uma série de intersecções em dois níveis a fim de torná-la uma via rápida. No entanto, estes viadutos ainda não puderam ser viabilizados devido à falta de recursos financeiros”, destaca. A conclusão dos túneis é umas das obras viárias com vistas à Copa do Mundo de 2014. Porto Alegre é uma das sedes do evento esportivo organizado pela Fifa.
De acordo com o secretário, a via, apesar de possuir boa plataforma, constantemente está congestionada, mesmo fora do horário de pico. “O que era para ser uma via rápida traz transtornos e atrasos aos usuários”, lamenta, lembrando que a Terceira Perimetral é um importante ponto de saída da Capital, pois dá acesso ao aeroporto Salgado Filho, à BR-116 e à BR-290, a freeway.
Para Baggio, a construção dos viadutos e passagens de nível previstos vão permitir a melhoria do tráfego também nas vias transversais, reduzindo ou mesmo eliminando congestionamentos na Terceira Perimetral. Um levantamento da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) mostra que na avenida Carlos Gomes com Plínio Brasil Milano, nos dois sentidos, circulam 108 mil veículos no período entre 7h e 19h30min.
Fonte: Jornal do Comércio
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portoimagem.wordpress.com 
Concordo com o Marcelo, acrescentando que o poder público dá prioridade pra obras desse tipo não para melhorar a vida das pessoas, mas sim encher o bolso das construtoras com milhões (elas financiam suas campanhas políticas em troca disso).
Engana-se quem acha que isso vai melhorar a cidade, os engarrafamento vão continuar de qualquer forma. O que tem que acontecer é a diminuição de carros particulares nas pistas, e investimento prioritário em transporte público e segurança para ciclistas e pedestres.
Essas obras só vão aliviar o trânsito por um tempo. A frota de automóveis vai continuar crescendo e dentro de um ano depois das obras os congestionamentos já vão estar de volta. É ridículo investir essas somas gigantescas em obras que vão ter pouco efeito, desvalorizam a área onde são construídas.
É preciso que a prefeitura pare de gastar dinheiro com isso e invista PESADO em transporte público coletivo e alternativas, como deixar as ruas mais agradáveis e seguras para a circulação de pedestres e ciclistas.
Deslocamento Anita -> Norte: “balão” pela rua junto a praça do japão, com melhorias (muitas)
O relevo é favorável na Independência, no entanto, existem muitas tubulações que complicam muito o projeto.
Minha opinião: muito custo
ótima noticia, e Porto Alegre vai deixar de ter apenas um túnel. ;p
Acho mais fácil um boi sair voando que um túnel na Ramiro passando por baixo da Independência, mas até que não seria má idéia.
Ouvi um papo de fazer um tunel na Ramiro, passando por baixo da Independência, mas pelo jeito ficou só na conversa.
Dá série “Recorte e Cobre”! Espero que saiam do papel, aquela 3ª perimetral foi muito mal projetada!
Felipe, duvido que façam algo assim na Independência.
E olha que o relevo ajudaria.
Poderiam haver túneis na Santo Antônio e na Garibaldi.
O problema maior são os prédios existentes ali. Todos muito próximos da calçada.
Imagina escavar ali e o peso dos prédios fazerem os mesmos inclinarem, terem rachaduras, etc? Complicado…
Aleluia !
aleluuuia irmão…
Agora, a pergunta que não quer calar: quando vamos ver passagens de nível nos cruzamentos da Independência? O relevo é totalmente favorável!
Boa notícia!
Minha avaliação:
1) túnel na Farrapos vs. Ceará: muito necessário, já estava previsto no projeto original do viaduto
2) túnel da Cristóvao: caindo de maduro, pois o relevo é perfeito pra isso
3) viaduto da Plínio: o relevo é meio estranho para um viaduto; tenho impressão que vai ser uma engenharia bem complicada
4) túnel da Anita: caindo de maduro pelo relevo; me preocupa como vai ser a conversão da Anita
em direção ao Norte, pois não tem nenhum laço de quadra razoável pra isso por ali
5) viaduto da Bento: quase um pecado esconder a arquitetura da Igreja existente nessa esquina. Um túnel (perimetral por baixo) faria muito mais sentido. De qualquer jeito, as conversões à esquerda vão ficar muito complicadas.
“Dom Pedro II com a Anita Garibaldi” ??? Isso não existe.
O Jornal do Comércio conseguiu escrever isso?
O certo é Carlos Gomes com a Anita Garibaldi.
Estou atento.
Obra importantíssima para nosso trânsito, tomara que começe logo mesmo. Meu medo é que demorasse muito para começar e daí começassem a fazer tudo ao mesmo tempo, ia ser um caos.
Mas finalizando, não ia sair um túnel na perimetral com a Bento também?