Linha do Catamarã deve ser expandida a longo prazo

Catamarã - Travessia Porto Alegre - Guaíba. Foto: Gerson Ibias

A expansão da rota feita pelo barco Catamarã que desde a semana passada opera no trajeto Porto Alegre-Guaíba é uma possibilidade para o longo prazo. Isso porque a empresa CatSul, do grupo Ouro e Prata, quer consolidar a atual operação. Apenas no final de semana foram transportados mais de 5 mil passageiros, sendo que 2 mil tiveram de transferir suas viagens para uma outra oportunidade.

O diretor de Operações da CatSul, Carlos Bernoud, explica que existe o interesse no trajeto até o BarraShoppingSul, mas que ainda é só uma ideia. “Estamos focados na atual operação. Vamos consolidá-la e depois, em um outro momento, começaremos a discutir essa ideia”, disse, ao ressaltar que a empresa ganhou licitação para operar na linha Porto Alegre-Guaíba.

Sobre a possibilidade de fazer a ligação fluvial também com a zona Sul da Capital, seria necessário uma nova licitação, uma vez que compete à EPTC regular o transporte municipal. Já a Metroplan regula o metropolitana.

Os primeiros dias de circulação do barco pelo Guaíba foram considerados positivos pelo diretor, e para não deixar ninguém sem transporte, mesmo que seja apenas pelo prazer do passeio, a empresa decidiu ampliar os horários na quarta-feira, feriado.

A travessia, feita de catamarã, leva cerca de 20 minutos. Resultado de um investimento de R$ 7 milhões por parte da empresa que tem a concessão para explorar o trajeto. O serviço conta com duas embarcações com assentos para 120 pessoas, mais espaços para cadeirantes e o transporte de bicicletas. A tarifa custa R$ 6,00, de segunda a sexta-feira, e R$ 7,00, nos sábados, domingos e feriados.

Correio do Povo



Categorias:Travessia POA - Guaíba

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5 respostas

  1. ” todos os empresários querem faturar, é por isso que algumas atribuições numa cidade devem ser dadas ao poder público, que a prinicípio não visa o lucro”. Quando eu postei isto eu quis dizer que; Num país sério os serviços que são atribuições do estado, visam atender ao cidadão, isto acontece com ensino, segurança e saúde, mas Julião veja bem eu estou falando de país sério. Neste serviços o que é cobrado serve para custear as despesas, veja bem existe uma enorme diferença entre custear a despesa e LUCRO. Os seviços prestados pelo estado a princípio são mantidos com o dinheiro dos impostos (para isto servem os impostos) estes serviços vão aonde a iniciativa privada não entra por questões de custos, retorno do investimento e outros quetais, no que os empresários estão certos, (empresas privadas não são mantidas com dinheiro dos impostos e precisam gerar lucro para os seus acionistas). É por isso que o “mané aqui” disse que algumas atribuições o estado tem que tomar a iniciativa, sob pena de pelo baixo retorno financeiro deixa-se de atender uma parcela significativa da população. Já pensou se a Justiça fosse privada?, ou quem além da prefeitura iria por um colégio de ensino fundamental dentro de uma favela? ou se não tivesse universidade pública? e olha que eu sempre estudei em colégio e universidade privada. Vamos manter a discussão em um bom nível.

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  2. A EPTC poderia utilizar parte do valor que recebe em multas e… melhor deixar para lá… Melhor esperar que a iniciativa privada cumpra esse papel, já que o Poder Público não tem capacidade para tanto.

    E depois ainda vem um mané falar que essas empresas que suprem as falhas do governo não podem ter lucro. É dose!

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  3. Pensei o mesmo, se depende da EPTC estamos f*.

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  4. Sabe quando a EPTC lançará um edital para o transporte de passageiros entre o Centro e a Zona Sul. NNNUUUUUNNNNCCCCAAAA, ou somente quando a ATP permitir!

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