Trensurb quer avaliar viabilidade da obra no Centro da cidade
Tamires Souza/ Da Redação
Canoas – O Centro de Canoas pode ganhar uma nova cara. Reivindicação antiga, o rebaixamento do metrô pode deixar de ser apenas um sonho. Até o fim deste mês a Trensurb vai abrir licitação à realização de projeto executivo, para avaliar a viabilidade de construção de uma linha subterrânea em uma extensão 1,2 quilômetro.
O estudo vai analisar características específicas à implantação, além da documentação necessária para a licitação da obra. O objetivo é que em cinco meses o projeto esteja concluído. Para a realização do trabalho serão investidos quase 6 milhões de reais vindos do Ministério das Cidades. Deste total, 1,4 milhão de reais já foram liberados pelo governo federal. Se o projeto for aprovado, a Secretaria dos Transportes de Canoas estima que serão necessários 220 milhões de reais à execução da obra. Para o secretário dos Transportes, será um ganho para a mobilidade no município, que deixará de ser dividida na região central. “A obra vai possibilitar a valorização da região, que é bonita mas fica escondida”, ressalta Luiz Carlos Bertotto.
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Alguém acredita que a obra vai ficar só nos R$220.00.000,00 previstos incialmente? E ainda tem os R$6.000.000,00 para fazer o estudo de viabilidade técnica. E não vai ajudar muito, já que vai rebaixar do viaduto da Metrovel até a altura do Colégio La Salle. E antes que me critiquem, eu moro nessa regiao.
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A BR é mais difícil de ser rebaixada, porém há um projeto de revitalização e humanização para aquela área.
Para Porto Alegre, acho que a solução mais viável seria um trecho em elevada da estação São Pedro até Mercado. O visual para quem trafegar por aquela área seria muito bom. O mesmo em Esteio e Sapucaia do Sul, que também estão divididas, um trecho em elevada desde a estação Mathias Velho até a estação Sapucaia, poderia começar a ser discutido. Trechos em elevadas são mais baratos que trechos subterrâneos.
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Olha só o que acontece…
1. Se é para fazer uma via elevada, porque não se faz um aeromóvel que é bem mais barato?
2. Se é para fazer subterrâneo, porque fazer dois túneis paralelos a uma distância de duas ou 3 quadras?
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1- Aeromovel não comporta tantas pessoas.
2- Um tunel tem valor X, dois tuneis dobram o preço.
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O Aeromóvel não comporta tantas pessoas… só a metade. O do RJ comporta 600 pessoas o metrô de PoA vai comportar mil e poucas.
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Vão rebaixar a BR também? 😛
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Era o ideal, mas parece que vão fazer um ou alguns túneis ligando os dois lados da cidade.
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Acho que esse rebaixamento do Trensurb em Canoas pisou no calcanhar de aquiles do PoA.
1. Já que Canoas vai rebaixar, porque não rebaixar em PoA, melhorando o espaço e permitindo o acesso ao Cais?
2. Já que vai rebaixar, porque ter dois túneis paralelos e dois metrôs paralelos enquanto outras partes da cidade terão metrô nenhum?
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Parabéns pra Canoas, mas falando sobre Porto Alegre: por que não usam os futuros túneis do metrô pra passar o trensurb junto? Tem um grande trecho que eles andam perto um do outro.
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Bem que podiam aproveitar a onda “Mobilidade Urbana e rebaixar todo o thecho até Porto Alegre também. É muita poluição visual e perda de espaço.
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Droda, não teremos mais a berlin Brasileira…
haha
Isso vai ser uma revolução na RM de Poa…. até canoas pensando grande, e Poa desse estado, e tem quem fica conformado com isso
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Tchê, o trensurb é o de menos. O que vão fazer com essa porcaria de BR que cruza a cidade?
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Finalmente! A cidade é esquartejada pelo metrô! Poderiam estudar a implantação de vias elevadas em alguns pontos também. “Ah, mas é feio, bobo e antiquado”, claro, pois moderno, bonito agradável é o trem dividindo a cidade ao meio. O cara nasce de um lado da cidade e morre sem conhecer o outro.
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até que não é tão caro pelo ganho que se tem em espaço, estética e mobilidade.
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