Lento cataclismo, por Daniel Galera

Um termômetro do Centro de Porto Alegre aponta 47 graus. Saí para almoçar e posso atestar que a temperatura lá fora não é terrena

Pelo décimo-primeiro dia seguido, as ruas de Porto Alegre tremulam sob o sol castigador sem a presença de ônibus de transporte público. O site da Metsul informa que o “calor atingirá níveis excepcionais e históricos hoje em parte do Rio Grande do Sul”. Um termômetro do Centro aponta 47 graus. Saí para almoçar e posso atestar que a temperatura lá fora não é terrena. Todo verão, por essas bandas, há a ocorrência pontual do fenômeno que meu chapa Daniel Pellizzari certa vez batizou de “sauna cremosa de Satã”. Mas este ano é diferente. Já estive em Manaus e Mossoró, não estou exagerando. As plantas estão queimando. Temos 40 graus de sensação térmica nas madrugadas. A água que sai da torneira da pia da cozinha a partir do meio-dia queima a mão. Ao contrário do Rio de Janeiro, não temos praia nem brisa marítima. As águas poluídas do Guaíba umedecem ainda mais a atmosfera e possuem um aspecto escaldante, para não dizer mortífero. Falta água e luz em vários pontos da cidade, às vezes por horas ou mesmo dias. A população das áreas periféricas sofre mais e bloqueia ruas e estradas para protestar contra o descaso. Aniquilados pelo calor, os moradores de rua do meu bairro dividem as sombras mais arejadas para dormir no fim da manhã.

Devido à greve dos ônibus, as ruas e calçadas estão ainda mais vazias que de costume nessa época do ano. As poucas pessoas que se veem nas ruas estão visivelmente transtornadas e desorientadas pelo calor ou pelo desespero de não conseguir chegar no trabalho e tocar a vida direito. Trabalhadores de periferia choram para as câmeras do jornal local porque não conseguem se deslocar e estão tendo os dias descontados pelo patrão. Lotações, veículos de transporte escolar autorizados emergencialmente pela prefeitura e ônibus piratas caindo aos pedaços voam pelos corredores de ônibus vazios, abarrotados de gente com hipertermia. Os táxis buzinam e anarquizam à vontade, desvairados com a overdose de passageiros; alguns, de acordo com relato não confirmado que ouvi no ponto de ônibus, cobram bandeira dois em plena semana útil, à luz do dia. A greve, declarada ilegal pela Justiça do Trabalho, parece não ter hora para acabar. Os rodoviários brigam entre si e com os patrões, acusados de incentivar o impasse para pressionar o governo por aumento de tarifa. Ônibus que saem das garagens são apedrejados.

Brinca-se que Porto Alegre se transforma numa cidade de zumbis durante a temporada de verão, mas a brincadeira nunca foi tão séria, e de fato perdeu a graça. A impressão que se tem não é tanto de um cenário pós-apocalítico. Está mais para um pré-apocalipse. Ou melhor: é uma Porto Alegre em pleno apocalipse. Pelo menos é isso que minha imaginação começou a gestar de uns dias para cá. Por mais que esteja bem-informado ou mesmo engajado nos problemas reais, um ficcionista tenderá a amplificar e transformar a experiência própria e o mundo a seu redor em algo diferente, que atende em primeiro lugar aos desígnios da história a ser contada, às vezes em detrimento da correção fatual ou de ideais de conduta. Dentro da ideia de um romance que estou rascunhando, encaixa-se de repente essa Porto Alegre infernal, inserida num cataclismo lento e abafado no qual a Humanidade termina não por causa de uma catástrofe, epidemia ou tiroteio nuclear, mas porque se exaure aos poucos, sem escândalo, sem perceber, cozida aos poucos pelo sol numa sociedade emperrada.

Em “Fantasma sai de cena”, Philip Roth escreveu: “Mas o quociente de dor que a gente sofre já não é chocante o bastante para não precisar de uma amplificação ficcional, que dê às coisas uma intensidade que é efêmera na vida e que por vezes chega a passar despercebida?”. Roth conclui em seguida que essa amplificação, para algumas pessoas, “constitui a única confirmação, e a vida não vivida, especulada, traçada no papel impresso, é a vida cujo significado acaba sendo mais importante”.

Em um lindo texto publicado em 2012, “What is real is imagined” (O que é real é imaginado), Colm Tóibín afirma que o mundo da ficção é frágil e persiste apenas porque é baseado na força da cadência e do ritmo da linguagem. “A história tem uma forma, isso vem primeiro, e depois a história e sua forma precisam obter substância e nutrientes do passado persistente, de memórias nítidas ou de incidentes subitamente inventados, recordados, borrados ou incrementados. Assim vêm as frases e mais um dia de trabalho. Com sorte, apesar de toda a fragilidade e desconforto, o que se formará a partir disso parecerá mais real e mais verdadeiro, mais envolvente e duradouro, que o noticiário do dia.”

Quero que esse calor passe e que essa greve termine, mas ao mesmo tempo, como ficcionista, seja pelo prisma da amplificação ou da devoção à forma, o fato é que a cidade, à revelia dela e também minha, me inspira.

O GLOBO CULTURA – Daniel Galera

Publicado em 10/02/2014



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12 respostas

  1. Falando em cidades tem uma na nossa América bem pertinho que eu considero um charme ,Buenos Aires,já fui várias vezes lá e conheço bem os sistemas de transportes.Os õnibus que servem a cidade tem rotas de mais de 45 quilômetros e não possuem cobrador a ultima vez que eu fui lá voce colocava moedas em uma máquina e ganhava um comprovante de pagamento.Quanto ao metro tinha carros com carroceria de madeira circulando.Nem metro e nem onibus possuiam ar condicionado e olha que lá no verão é um inferno.O transporte era barato pois o governo bancava parte da tarifa,isto parece que acabou,no meio privado as empresas reclamavam e alegavam prejuizo e olha que o sistema deles em pessoal era enxuto o metro ficou sem fazer investimentos.No caso dos trens de suburbio um legado ingles ou frances perfeito com estações lindas foi completamente deixado para tras, primeiro pelo estado que cobrava valores irrisórios para agradar a massa e depois com a privatização e subsidio estatal o sistema foi a pique ,vide acidente recente que matou várias pessoas.Transporte publico de massas mesmo bem pensado não é barato,pois depende de vários fatores entre eles quem arca com o conforto o que usa ou toda sociedade através de subsidio?Das cidades que eu conheço e gosto Madri tem um sistema de transporte excelente a um custo razoável,já que se voce compra com antecipação para um mês tem desconto.Como eles fazem não sei.

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    • O nosso transporte coletivo tem uma oportunidade ímpar de se tornar referência em todo o Brasil e quem sabe no mundo. Essa licitação poderia exigir um padrão de qualidade acima da média, com conforto, acessibilidade, integração com outros modais, segurança. O preço se torna secundário quando a população percebe que o tempo perdido dentro de um veículo torna-se tempo para cochilar, tempo para ler, etc.

      Boa parte da população fica quase a metade da jornada diária envolvida com transporte. Isso é terrível para a economia. É tempo em que as pessoas deixam de consumir, pois estão presas numa lata de sardinhas; é tempo em que a população poderia dedicar-se à qualificação; é tempo em que a população poderia se dedicar à família, evitando que as crianças de hoje envolvam-se com o crime amanhã; é tempo de desgaste que reflete na produtividade do trabalhador. Se a passagem custar 4 reais, mas sanar os problemas anteriores, eu pagaria a diferença com gosto como patrão. Seria mais retorno para o meu negócio, já que poderia aumentar o mercado consumidor e a produtividade dos meus empregados.

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  2. Manifestantes assassinos!!!

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    • Que isso Julião? Trancou o disco ?

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      • Muita raiva desse grupinho que acha que resolveremos os problemas do país estimulando conflitos e o caos. Assim só conseguiram uma guerra em que todos perderão.

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        • Na minha opinião fazer uma licitação onde não pode ônibus com ar condicionado é um estímulo ao conflito e ao caos, além de prejudicar a concorrência. E veja que 50% dos deslocamentos em PoA são feitos com ônibus. Como é que isso não casará ira de usuários e funcionários?

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  3. Sempre que vejo essas notícias sobre o calor em me lembro do “as pessoas não usam as árvores”

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  4. Você disse tudo sobre esse calor infernal que enfrentamos. O nome da cidade Porto Alegre, só foi válido nos séculos passados, até meados do século XX. Hoje em dia não cabe mais, pelo menos da gente chamá-la Porto Alegre, que de porto não tem nada e de alegre muito menos. Isto aqui é uma canícula que eu denomino de Caldeira do Diabo.

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  5. PORTO ALEGRE : melhor em tudo ! http://www.youtube.com/watch?v=v3qUOly5D80

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