Jornal Metro – Porto Alegre -29/01/2015
Categorias:onibus
Artigos Relacionados
-
Prefeitura começa revitalização do Terminal Parobé e da parte elétrica do Viaduto Mendes Ribeiro
-
Melo trata de financiamentos do transporte e habitação com ministro das Cidades em Brasília
-
Prefeitura aplica pesquisa para melhorar o transporte coletivo e atrair passageiros
-
Prefeitura mantém tarifa em R$ 4,80 e amplia oferta de linhas, viagens e ônibus
portoimagem.wordpress.com 
Eu não ando de ônibus, então nem sei o que dizer. Felizmente, moro perto do trabalho e uso o carro para outras coisas.
Acho caro pagar 2,95 por um veículo sujo, lento, desconfortável e até perigoso em horários de menor movimento. Preferiria pagar 6,00 e não ter nenhum desses problemas. Mesmo que fosse de graça, continuaria pegando o meu carro para a maioria dos deslocamentos.
Exceto algumas raras linhas circulares em bairros chiques, a maioria dos ônibus são latas de sardinha feitas para atender quem não tem outra opção.
Eu digo o mesmo, o preço é importante para que as pessoas optem pelo ônibus em vez de outras opções.
Mas o problema é que ninguém quer enfrentar o que encarece nossa passagem. Sou contra subsídio direto. Os problemas reais a serem atacados é: remoção dos cobradores, revisão das gratuidades (ou outra fonte de financiamento para elas) e revisão das linhas.
Criação de mais corredores também ajudaria muito.
Na real, na minha opinião, o problema principal é a organização das linhas. Deveriam criar linhas troncais até o centro (idealmente via metrô ou aeromóvel, que têm menor custo de operação, embora seja difícil de isso acontecer…) e os ônibus fariam apenas as linhas alimentadoras ou entre bairros (em tese, isso baratearia a passagem, visto que a distância percorrida seria menor). E, claro, esses pontos que você citou.
Pelo que li quando/se implantarem o BRT vão lançar troncais até as linhas do sistema, e essas por sua vez ligaram o centro. Sobre qualidade dos ônibus a Carris tem alguns carros realmente bons, destoa muito do nível das outras empresas.
Sim, a ideia do BRT é isso aí mesmo.
Sem licitação sem aumento.
mas devem ser mantidos o equilíbrio financeiro dos contratos já em andamento
acho estranho como o povo se mobiliza pelas causas “erradas”…. brigam por 5 centavos nas passagem de ônibus…enquanto isso são estuprados com os impostos que pagam pra comer um pastel no bar da esquina ao final do trabalho… em relação ao transporte a maior briga não deveria ser em relação ao preço da passagem que não é tão absurda mas sim em relação ao nível do serviço oferecido, são praticamente latas de sardinha ambulantes
Quem define o que é certo e errado?
não era pra ti a resposta felipe, saiu errado, era pra ser um novo comentário