Duplicação desenhada no mandato de Britto perpassou por outros cinco governos
Cíntia Marchi
Obra na ERS 118 vai completar 20 anos | Foto: Samuel Maciel
O projeto de duplicação da ERS 118 vai completar 20 anos em 2016. Desenhada no mandato de Antônio Britto (1995-1998) e perpassando outros cinco governos – Olívio Dutra (1999-2002), Germano Rigotto (2003-2006), Yeda Crusius (2007-2010), Tarso Genro (2011-2014) e José Ivo Sartori (2015-2018) –, estima-se que cerca de 50% dos trabalhos entre Sapucaia do Sul e Gravataí estejam concluídos.
Há duas notícias ainda piores: a obra está parada desde outubro de 2014 e não se tem precisão de retomada no atual governo para que a duplicação saia, definitivamente, do campo da ficção. “Quando ela for concluída, já nascerá saturada”, sentencia o professor de Transportes da Escola de Engenharia da Ufrgs João Fortini Albano.
Dividida em três lotes e envolvendo três contratos com três construtoras diferentes, a duplicação já teve inúmeras inaugurações previstas por se tratar de uma obra prioritária para a Região Metropolitana. Mas nenhum dos prazos se confirmou. De acordo com o Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), o governo “está empenhado em retomar a duplicação” e, no momento, negocia com as empreiteiras contratadas – Triunfo, Sultepa e Conterra – o pagamento de R$ 1,6 milhões (soma total) referentes aos meses de outubro, novembro e dezembro do ano passado.
“A retomada da obra aguarda a liberação de recursos por parte do Piratini e o processo de desapropriações às margens da estrada, sobretudo nos quilômetros iniciais (em Sapucaia do Sul)”, avisa o Daer em nota.
A história das obras na rodovia começa na década de 1970. O professor da Escola de Engenharia conta que, na época, por causa da crise de petróleo, resolveu-se fazer a estrada de concreto, alegando também a maior durabilidade. Por quase 20 anos, o concreto atendeu à sua finalidade, sem que houvesse conservação das duas faixas. “O Daer nunca se capacitou para colocar uma equipe adequada para trabalhar nessa rodovia. Ela foi se deteriorando e o tráfego só aumentou”, diz Albano.
Apesar de a duplicação ter sido projetada em 1996, passou a ser executada a conta-gotas pelas gestões posteriores, e uma série de complicações e falta de planejamento arrastaram a construção. “A ERS 118 espelha a total incompetência do governo e do Daer em conduzir essa questão como prioridade para a Região Metropolitana”, observa o professor. Dos 22 quilômetros, estão prontos até o momento 10,9 quilômetros de duplicação e 8,4 km de ruas laterais. O total de recursos investido é de R$ 65,9 milhões, segundo o Daer. De acordo com o projeto, são necessários R$ 222 milhões para concluir as obras.
Leia a matéria completa, no Correio do Povo, clicando aqui.
Categorias:Outros assuntos
Prefeitura discute com a comunidade qualificação viária da avenida Sertório 
Nova secretária de Desenvolvimento Econômico e Turismo é empossada 
Porto Alegre apresentará candidatura para ser hub de resiliência 
Tempo de abertura de empresas em Porto Alegre tem queda histórica 
portoimagem.wordpress.com 
e investir em transportes alternativos que é bom, nada. Ferrovia, hidrovia… enquanto só colocarem grana em estradas, onde carros e caminhões de carga disputam espaço, vamos continuar vendo esse tipo de coisa, estrada sendo inaugurada qdo já está saturada.
CurtirCurtir
E onde os carros da GM vão circular? Talvez quando criarem um carro ferroviário ou um carro que ande na água…
CurtirCurtir
Enquanto isto vamos sustentando esta corja de sangue sugas, não é incompetência, é sem vergonhice pura. Uma falta de respeito e uma certeza que nunca vão precisar prestar contas de seus atos. Infelizmente ainda tem gente que aplaude certas autoridades que estão sempre na mídia falando um monte de baboseiras, mentindo e enganando a população.
CurtirCurtir
Não terminou a duplicação, já tem que triplicar. Vergonha…..
CurtirCurtir
Isto é uma vergonha,pois corta vários municipios inclusive a rica Gravatai da GM,demonstra que se não tem onde faturar,seja a cor partidaria que seja,nada sai .
CurtirCurtir