As obras da nova ponte na Capital gaúcha devem ser realizadas em três anos e terá uma extensão de 7,3 quilômetros de obras e 28 metros de largura nos vãos principais. Cada pista contará com duas faixas de rolamento com acostamento e refúgio central. No entanto, é possível que, no futuro, a ponte tenha três faixas de tráfego para cada sentido. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) estima que 50 mil veículos utilizem a nova ponte diariamente.
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BÔNUS:
Fundações para nova ponte do Guaiba já começam a ser realizadas dentro do rio
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BÔNUS 2:
NOVA PONTE DO GUAÍBA:
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Categorias:Nova ponte Guaíba, video
Vídeo: nova ponte do Guaíba 
Desde que vi esse projeto tenho uma dúvida: unir a ponte nova à antiga, próximo a Guaíba, não cria um gargalo no trânsito? A ponte antiga ganhará nova faixa, ampliação ou maior velocidade nesse trecho?
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^^ Exato Rodrigo.
Essa versao final “nas coxas” vai ficar um minhocao de concreto com acabamento a la viaduto Mazembe…..mas com preco de viaduto de Millau.
Que tristeza!!!
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A ponte dos vídeos postados são da ponte que a Concepa tinha proposto com o propósito de negociar a permanência na concessão da freeway, não se trata do projeto oficial que está sendo construído pelo Governo Federal. Eu prefiro esta proposta da Concepa, mas infelizmente não se trata dela.
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Para o pouco com que os gaúchos estão acostumados é muito. Mas, na minha opinião o perfil estético arquitetônico é bem antiquado, mas vá lá, ok. Agora o que acho que é sinônimo de falta de visão estratégica é não construir já uma linha ferroviária associada, ou seja, o fato de não aproveitar que a mesma estrutura possa conjugar dois modais diferentes de transporte.
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Muito bom.
Será que no horário de subir o vão da ponte atual, não teria como bloquear as vias mais pra frente, dando a possibilidade dos motoristas seguirem para a outra ponte?
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O ideal seria desativar a velha …
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https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_colgante_de_Santa_Fe
Em Santa Fé capital da província de mesmo nome na Argentina existia a “Ponte Cvalgante” e depois foi feita outra nova e duplicada ao lado. Sendo que a antiga foi deixada ao trânsito lento, 20 km/h, com prioridade de pedestres e ciclistas.
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Parece mesmo emblemática, mas gostaria de saber realmente qual será o desenho final, gostei mais com as estruturas metálicas embaixo!!
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Típica obra de engenheiro, né. Funcional, mas sem nenhuma preocupação estética.
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