Menos 17% utilizam ônibus

Foto: Gilberto Simon

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A média de passageiros pagantes de ônibus, em Porto Alegre diminuiu 17% nos últimos dez anos, segundo dados da EPTC. Em outras oito capitais brasileiras também houve decréscimo, escreve o Correio do Povo online.

Ao mesmo tempo em que se reduziu o número de usuários do transporte coletivo, os automóveis e as motocicletas ganharam espaço. A frota da Capital de carros saltou 25,7% de 2006 até hoje. Mas, segundo o presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, a licitação, que conheceu os vencedores na última quinta-feira (24), vai dar condições para atrair novos passageiros. A ampliação do ar-condicionado, o aumento da frota para reduzir de seis para quatro o número de passageiros por metro quadrado e a implantação do sistema BRT devem ser alguns dos chamarizes.

O procurador-geral do Ministério Público de Contas (MPC), Geraldo da Camino, concorda: a regulação baseada em contratos advindos da licitação deve resultar em um serviço de melhor qualidade. Esse sempre foi o objeto de atuação do MPC, que requereu ao TCE pedido de abertura da licitação?

Com mais congestionamento, Cappellari lembra que a EPTC decidiu em 2010 ampliar a frota de 1,5 mil ônibus para 1,7 mil para que o tempo de espera nas paradas não fosse tão impactado. A fórmula, no entanto, contribuiu para o aumento da tarifa. Há dez anos, a passagem custava R$ 1,40 menos do que hoje, um aumento encarado com protestos pelos porto-alegrenses.

Uma das fórmulas para aumentar o número de passageiros é reduzir o tempo das viagens. Há exemplos concretos nos últimos meses, com a implantação dos corredores de ônibus na zona Sul. Segundo Vanderlei Cappellari, da EPTC, na avenida Praia de Belas, a partir de março, as linhas tiveram ganho no tempo de até 31% no pico da manhã e 37% à tarde, em 5 quilômetros, entre as avenidas Icaraí e Borges de Medeiros.

Affonso Ritter



Categorias:onibus

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13 respostas

  1. Aumentou o numero de transporte pessoal nas ruas pq o transporte coletivo não é confortável. Simples.
    No verão se morre de calor dentro de um onibus parado no transito. NINGUEM curte isso. Logo o carro se torna sonho de consumo.

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  2. Quem tem transporte próprio não vai utilizar o público se for uma rotina,trabalho,estudo,entretanto se for saidas eventuais e se dispor do serviço, as vezes vale mais a pena.No caso de Porto Alegre tá na cara que o sistema serve mais aos operadores custo-beneficio e a prefeitura,isençoes,pela politica do que o usuario pagante. Aqui é o Sul dos gaudéros não tem saida. Em tempo tem o Salgado filho e a rodoviária.

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  3. É realmente difícil fazer um vale-transporte mensal, digamos q custe X reais por mês? Aí tu faz o trajeto que tu quiser, seja de 1km ou 20km sem ficar calculando se vale a pena!

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  4. Apesar de varias linhas de onibus passarem na esquina da minha casa e tambem na esquina de onde trabalho, nao vale nem um pouco a pena.

    Afinal 3,25 para andar 2km? Caro demais… De carro os mesmos 2km me custam em torno de 50Centavos.

    Eu moro a 2km do meu trabalho e costumo ir de carro e de bike (dependendo dos compromissos e da chuva), quando vou de bike chego muito mais rapido do que quando vou de carro (só um dado relevante)

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  5. Esse BRT é uma lenda!

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    • O BRT já veio e já foi, de papel cumprido: fez o partido do Fogaça/Fortunati ficar bem quando precisava falar bonito e conseguir votos. Agora eles não se importam com o fim que isso leve, empurram o que resta com a barriga.

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  6. Só vai melhorar o transporte coletivo e consequentemente aumentar o número de usuários quando esse mafioso do Capellari largar a teta da EPTC.

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