Foto: Gilberto Simon
A média de passageiros pagantes de ônibus, em Porto Alegre diminuiu 17% nos últimos dez anos, segundo dados da EPTC. Em outras oito capitais brasileiras também houve decréscimo, escreve o Correio do Povo online.
Ao mesmo tempo em que se reduziu o número de usuários do transporte coletivo, os automóveis e as motocicletas ganharam espaço. A frota da Capital de carros saltou 25,7% de 2006 até hoje. Mas, segundo o presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari, a licitação, que conheceu os vencedores na última quinta-feira (24), vai dar condições para atrair novos passageiros. A ampliação do ar-condicionado, o aumento da frota para reduzir de seis para quatro o número de passageiros por metro quadrado e a implantação do sistema BRT devem ser alguns dos chamarizes.
O procurador-geral do Ministério Público de Contas (MPC), Geraldo da Camino, concorda: a regulação baseada em contratos advindos da licitação deve resultar em um serviço de melhor qualidade. Esse sempre foi o objeto de atuação do MPC, que requereu ao TCE pedido de abertura da licitação?
Com mais congestionamento, Cappellari lembra que a EPTC decidiu em 2010 ampliar a frota de 1,5 mil ônibus para 1,7 mil para que o tempo de espera nas paradas não fosse tão impactado. A fórmula, no entanto, contribuiu para o aumento da tarifa. Há dez anos, a passagem custava R$ 1,40 menos do que hoje, um aumento encarado com protestos pelos porto-alegrenses.
Uma das fórmulas para aumentar o número de passageiros é reduzir o tempo das viagens. Há exemplos concretos nos últimos meses, com a implantação dos corredores de ônibus na zona Sul. Segundo Vanderlei Cappellari, da EPTC, na avenida Praia de Belas, a partir de março, as linhas tiveram ganho no tempo de até 31% no pico da manhã e 37% à tarde, em 5 quilômetros, entre as avenidas Icaraí e Borges de Medeiros.
Categorias:onibus
Artigos Relacionados
-
ATP diz que transferência da bilhetagem vai desequilibrar ainda mais o sistema de transporte
-
ATP tem 30 dias para passar bilhetagem do transporte coletivo para o município
-
Projeto de lei que extingue a função de cobrador é aprovado
-
Passagem de ônibus em Porto Alegre custará R$ 4,80 a partir de julho
Aumentou o numero de transporte pessoal nas ruas pq o transporte coletivo não é confortável. Simples.
No verão se morre de calor dentro de um onibus parado no transito. NINGUEM curte isso. Logo o carro se torna sonho de consumo.
CurtirCurtir
Quem tem transporte próprio não vai utilizar o público se for uma rotina,trabalho,estudo,entretanto se for saidas eventuais e se dispor do serviço, as vezes vale mais a pena.No caso de Porto Alegre tá na cara que o sistema serve mais aos operadores custo-beneficio e a prefeitura,isençoes,pela politica do que o usuario pagante. Aqui é o Sul dos gaudéros não tem saida. Em tempo tem o Salgado filho e a rodoviária.
CurtirCurtir
É realmente difícil fazer um vale-transporte mensal, digamos q custe X reais por mês? Aí tu faz o trajeto que tu quiser, seja de 1km ou 20km sem ficar calculando se vale a pena!
CurtirCurtir
Apesar de varias linhas de onibus passarem na esquina da minha casa e tambem na esquina de onde trabalho, nao vale nem um pouco a pena.
Afinal 3,25 para andar 2km? Caro demais… De carro os mesmos 2km me custam em torno de 50Centavos.
Eu moro a 2km do meu trabalho e costumo ir de carro e de bike (dependendo dos compromissos e da chuva), quando vou de bike chego muito mais rapido do que quando vou de carro (só um dado relevante)
CurtirCurtir
2km vou a pé 95% das vezes. Não me preocupo com roubarem a bicicleta nem com estacionar carro, muito menos com gastar 3,25 e mofar 20 minutos na parada.
CurtirCurtir
Agradeco a sua opinião mas Você não trabalha das 14 as 23h como eu né?
CurtirCurtir
Em Singapura se usa um sistema semelhante ao tri só que com duas catracas, uma na entrada e uma na saída do buss e você paga a passagem proporcional ao trajeto.
CurtirCurtir
Esse BRT é uma lenda!
CurtirCurtir
O BRT já veio e já foi, de papel cumprido: fez o partido do Fogaça/Fortunati ficar bem quando precisava falar bonito e conseguir votos. Agora eles não se importam com o fim que isso leve, empurram o que resta com a barriga.
CurtirCurtir
Só vai melhorar o transporte coletivo e consequentemente aumentar o número de usuários quando esse mafioso do Capellari largar a teta da EPTC.
CurtirCurtir
Que intenso, teu comentário. Tu tem alguma informação sobre ele que a gente não saiba?
CurtirCurtir
Capellari está há 5 anos na EPTC e é culpado pela diminuição dos últimos 10 anos? Tá serto.
CurtirCurtir
Nesses 5 anos de EPTC, o que o Capellari fez pra melhorar as condições do transporte coletivo?
Pode não ter culpa total pela diminuição, mas não fez absolutamente nada para evitá-la.
CurtirCurtir