Benefício era concedido por mais de dez anos na Capital
Dia dos Trabalhador não teve passagem livre pela primeira vez em 10 anos | Foto: André Ávila / CP Memória
Após 11 anos ininterruptos de concessão de passe livre na frota de ônibus no feriado do Dia do Trabalhador, em Porto Alegre, o prefeito Nelson Marchezan Júnior (PSDB) decidiu não autorizar a isenção, hoje, para os usuários do transporte coletivo na cidade. Pelo menos desde 2006, nas gestões de José Fogaça, e até o fim do mandato de José Fortunati, em 2016, o benefício foi concedido repetidamente.
O diretor-presidente da Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Marcelo Soletti explica, no entanto, que o benefício não é obrigatório. Segundo legislação, a concessão é autorizada apenas em três datas específicas do ano. Além disso, a liberação das catracas pode resultar em aumento do preço da tarifa na Capital, explica Soletti.
“Obrigatoriamente, passe livre só existe para o feriado de Navegantes, dia de eleição e dia nacional de vacinação; o resto é tudo por conta da gestão. Então, tem se diminuído o passe livre porque isso impacta na isenção. Conforme orientação da EPTC se gente fizesse, neste ano, somente as isenções obrigatórias a gente poderia ter impacto na tarifa de até R$ 0,04 no preço da tarifa para 2018”, justifica.
Em função do feriado do Dia do Trabalhador, as linhas de ônibus de Porto Alegre estão operando, nesta segunda-feira, com tabela horária de feriado (equivalente à de domingo).
Vitória Famer e Lucas Rivas/ Rádio Guaíba / Correio do Povo
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O caminho certo são as isenções caírem! Parabéns ao prefeito!
Categorias:Ônibus
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O melhor caminho ainda era a comprovaçao do preço do diesel (para composição da tarifa) fosse feito pelo INPC e nao por nota fiscal apresentada pelas empresas de onibus.
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Para quem nao sabe, estranhamente o diesel comprado em lotes de milhares de litros pelas empresas, é mais caro do que o que voce paga na bomba em postos.
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Tem que postar todas as despesas e receitas das empresas na internet e deixar os dados abertos para consulta, cruzamento e todo tipo de averiguação pela população, afinal não se trata de serviço que tem questão de concorrência e sim de algo com preço tabelado com direito de monopólio sobre as linhas e operações
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