A Secretaria Municipal de Infraestrutura e Mobilidade Urbana (Smim) e a Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) informam alterações na ciclovia e no trânsito na Orla do Guaíba, em razão das obras do trecho 3. Para garantir a segurança de pedestres e ciclistas, devido ao intenso trânsito de caminhões no sentido Centro-bairro da avenida Edvaldo Pereira Paiva (Beira-Rio), a partir deste sábado, 30, a área de lazer, em operação nos finais de semana e feriados, será transferida para o sentido bairro-Centro, desde o viaduto Abdias do Nascimento até a avenida Ipiranga.
A ciclovia no sentido Centro-bairro também estará bloqueada na altura do espaço cívico com espelho d’água do Parque Marinha do Brasil, onde uma travessia com sinaleira faz a conexão segura para a nova ciclofaixa implantada no sentido bairro-Centro. Em uma próxima etapa, o bloqueio da ciclovia no sentido Centro-bairro vai ocorrer a partir da rua Nestor Ludwig, na altura do Parque Gigante.
“A ação é necessária porque o trecho vai receber intenso tráfego de veículos, entre eles caminhões, em aproximadamente 350 viagens para acessar diariamente o canteiro de obras, no sentido Centro-bairro, de segunda-feira a domingo, 24 horas por dia, nos três primeiros meses”, explica o secretário de Infraestrutura e Mobilidade Urbana, Marcelo Gazen. “Para maior segurança dos usuários, uma travessia exclusiva para pedestres foi instalada próximo ao viaduto, para ser utilizada somente aos sábados, domingos e feriados, e transpor a avenida Edvaldo, no sentido Centro-bairro, em direção ao Pontal e à Zona Sul”, diz o diretor de Operações da EPTC, Paulo Ramires.
A previsão de duração das obras é de 12 meses. Técnicos e agentes da EPTC vão monitorar a circulação na área das obras para orientação aos usuários e ajustes, se forem necessários. Eventuais alterações no trânsito serão sinalizadas antecipadamente com as devidas orientações, conforme o avanço das obras.
Confira as alterações no trânsito
Veículos – Nos dias úteis, o trânsito de veículos será normal na Edvaldo Pereira Paiva (Beira-Rio), nos dois sentidos. Aos sábados, domingos e feriados, o bloqueio no sentido Centro-bairro, para lazer, será invertido entre o viaduto Abdias do Nascimento e a avenida Ipiranga para a pista no sentido bairro-Centro. O trânsito de veículos ficará liberado no sentido Centro-bairro, e serão proibidas as conversões e retornos à esquerda na Edvaldo Pereira Paiva.
Novo semáforo – Foi instalado um semáforo, com funcionamento aos sábados, domingos e feriados, no horário de lazer, das 7h às 20h, para facilitar a travessia de pedestres e ciclistas na Edvaldo Pereira Paiva, no sentido Centro-bairro, nas proximidades da Escola Imperadores do Samba.
Acesso local – As ruas que ligam a avenida Padre Cacique à avenida Edvaldo Pereira Paiva (Nestor Ludwig, Fernandão e Carlos Medina) serão exclusivas para acesso de trânsito local.
Projeto – O trecho 3 da Orla do Guaíba compreende 1,6 mil metros, entre o arroio Dilúvio, próximo ao Anfiteatro Pôr do Sol, e o Parque Gigante. O novo espaço terá ciclovia, grande área de arborização e iluminação led 24 horas. Assim como o projeto do trecho 1, entregue revitalizado em junho de 2018, o trecho 3 também é de autoria do arquiteto Jaime Lerner.
A área de intervenção na Orla é de 14,6 hectares, com previsão de aproximadamente 200 vagas de estacionamento no canteiro central da avenida Edvaldo Pereira Paiva, mais de 550 árvores dos tipos cedro, figueira, jerivá, cerejeira e coronilha, três estruturas de bares idênticas às já em funcionamento no trecho 1, quadras para prática esportiva, vestiários e a maior pista de skate da América Latina certificada pela Confederação Brasileira de Skate e pelo Comitê Olímpico Brasileiro.
Os recursos para execução das obras, com conclusão estimada em 12 meses, são provenientes do Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF), do Fundo Municipal de Iluminação Pública e do Departamento Municipal de Água e Esgotos (Dmae).
Conforme depoimento de um leitor do blog, as obras estão acontecendo inclusive na madrugada. A velocidade advém da necessidade de estarem finalizadas até outubro de 2020, pois o contrato de financiamento do CAF assim exige.
Categorias:ORLA, Outros assuntos, Projeto de Revitalização da Orla, trecho 3 da orla
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Olha… “Zé”: em primeiro lugar, penso que uma ilação desta natureza requer uma assinatura, e não um anônimo “Zé”. Dito isto, te adianto que esta manifestação não representa nenhuma espécie de apoio ao atual prefeito, posto que, como muita gente, também tenho lá minhas decepções em relação à sua atuação. Mas representa, isto sim, minha opinião a respeito do relato a que te referes, fundamentado na minha experiência de 24 anos de Arquiteto da PMPA, 22 dos quais atuando diretamente na área do Planejamento Urbano e, destes, 16 anos com o PT que criou a falácia deste OP de onde parece ter vindo a informação a que te referes. Salvo engano, que não me parece provável, o recurso para a implementação destas obras na Orla, são provenientes – especificamente para esta finalidade – de uma instituição Andina de financiamento, que nada tem a ver com as fontes da COPA, responsáveis pelo financiamento da Av. Tronco. Desde o meu ponto de vista, a questão de prioridade nas intervenções urbanas é um tema bastante relativo e sujeito à interpretações – além de urbanísticas – também ideológicas. Estas últimas, bastante afetas e este OP que comentas. Fica aqui minha sugestão para que reflitas sobre este escárnio manipulatório Petista que foi este OP, antes de postar algo tão vago e tendencioso. Abraço, Arq. Urb. Marcelo Allet
Marcelo, obrigado pelo comentário. O Zé está devidamente identificado pelo e-mail, verificado eletronicamente.
Referente ao meu post, apenas relatei o que me foi dito por um participante do OP, sem entrar adentrar ao mérito ideológico, até por que eu não me identifico ideologicamente com as correntes de esquerda. Abraço.
Uma ironia do destino. A sede do CAF (Cooperação Andina de Fomento) é em Caracas – Venezuela.
Montevideo
Caracas.
Marcelo, provavelmente és novo neste site e ainda não conhece o supracitado Zé. Ele já é conhecido por aqui por falsos boatos (as populares fake news). Apenas faça como a maioria: o ignore.
Abraço e obrigado pela excelente explicação. Pessoas como você, com experiência e conhecimento da prefeitura de Porto Alegre, diferente de uns, são muito bem vindas aqui no site.
Apareceu o CC regra 3 de plantão. Aproveite o momento, pois em um ano os comissionados do terceiro escalão como você terão que fazer bico de diarista na casa de vereadores sem mandato ou trabalhar de baby sitter no apto do ex-prefeito ajudando a Tainá.
Mais uma fake news neste link
https://gauchazh.clicrbs.com.br/colunistas/jocimar-farina/noticia/2019/12/nova-tatica-do-governo-marchezan-nao-divulgar-quando-as-obras-terminam-ck3ptfyh4020x01llol4dl076.html
Walter: Comentário vai ser deletado. Não condiz com o assunto do post.
Segundo relatos de participantes do OP da região Cruzeiro do Sul, ele tirou o dinheiro das obras da Av. Tronco e realocou no trecho 3 da orla. Uma manobra eleitoreira, visto que a orla tem muito mais visibilidade na mídia. Não sei se isso é legal, visto que a liberação de verbas pela Caixa Federal tinha destinação ligada às obras da Copa, especificamente à obra da Tronco. Vale ressaltar que as obras da Av. Tronco estão paralisadas há 3 meses. Faz sentido.