Foto: Rafa Neddermeyer/Agência Brasil
De acordo com a Fraport, empresa que administra o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, seriam necessários ao menos R$ 300 milhões em investimentos para o aeroporto voltar a operar após as enchentes que assolaram o Rio Grande do Sul. O valor, porém, pode ser maior, uma vez que a concessionária não finalizou ainda a vistoria de todos os equipamentos e estruturas.
O Salgado Filho está com as suas operações suspensas desde o dia 3 de maio em razão da enchente histórica na Capital. A previsão é de que o aeroporto seja reaberto em dezembro.
As informações foram disponibilizadas após visita técnica no local nesta terça-feira (11). Composta por parlamentares estaduais e federais, e com a presença do presidente da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), Claudio Bier, a comitiva foi guiada pela CEO da Fraport, Andreea Pal, que conduziu o grupo para verificar os danos causados pela enchente.
“A apreensão é grande em relação à economia de forma geral. Pelo aeroporto chegam empresários, executivos e turistas. A Serra Gaúcha e o turismo do Rio Grande do Sul estão muito impactados”, explica. “Por isso estamos nesta visita e unindo esforços junto ao Estado e ao governo federal para criar as melhores condições possíveis para a retomada dos trabalhos”, disse o secretário de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo.
A água, decorrente das chuvas e das inundações, baixou. Entretanto, a pista precisa passar por testes, que devem durar cerca de 45 dias. Quanto maior o tempo de submersão do pavimento, maiores são os prejuízos. As obras de recuperação do terminal e de sistemas de energia elétrica, bem como a aquisição de equipamentos para a retomada das operações – entre outros itens essenciais – estão estimadas em R$ 362 milhões, segundo dados divulgados pela Fraport.
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Categorias:Aeroporto Internacional Salgado Filho, Enchente, Reconstrução do Rio Grande do Sul após enchentes
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Ué? O valor estimado pela Fraport não era de 1 bilhão dias atrás?
Assim é com a data estimada para reabertura.
Eu já disse em outro post e torno a dizer: pra mim essa empresa está fazendo de tudo pra ver se o governo cancela o contrato, ou ela mesma está pensando nisso, haja vista que se deram conta do barco furado em que entraram.
Tem muitas inconsistências nas afirmações da fraport.
Primeiro a informação de que haviam já investido 2bi no SF. Ora, o FloripaAirport teve investimento de 376 milhões via BNDES e fez um terminal novo e muito mais bacana, além de maior que a parte da ampliação feita em POA.
O que estava previsto era investimento no SF de 2 Bi ao longo dos 25 anos de concessão, ou seja, ainda não gostaram tudo isto.
Outra furada é afirmar reabertura para dezembro se ainda nem sabem o que vão precisar fazer ao certo. De repente conseguem viabilizar operações com 1700 m da parte nova da pista enquanto consertam a parte mais antiga, sei la…
E como não sabem exatamente o que tem que ser feito de reparos, como vão estimar valores?
Aí tem…
A parte nova da pista tem 920m apenas. De onde tu tirou 1700m?
A pista tinha originalmente 2.280m. Passou para 3.200 com a ampliação.
Sim, sem noção a Fraport fazer uma previsão sem os relatórios de danos estarem prontos ainda. Vão sair no meio de julho esses relatórios.
Apenas chutei esta dimensão de 1700m, dos 3200m que é a pista, que seria um tamanho operacional para a maioria dos aviões.
Mas tu vais ler uma matéria que saiu hj na ZH que possívelmente a fraport libere 2700m e que com isto não seria possível operar o teca com cargueiros ainda este ano (outra reportagem sem fundamento).
Já baixou de 1 bilhão para 300 milhões? Uma pequena diferença…
Tentaram chantagear, não rolou e agora vão diminuir a estimativa para continuar tentando.
Inacreditável o que essa empresa está fazendo.